なぜ１９７０年代のホンダにはスポーツカーがないのですか。 ６０年代にはＳシリーズ。８０年代にはＣＲ‐Ｘなどがありましたが。 ７０年代にはスポーツカーがありません。

Question

７０年代のホンダといえばＣＶＣＣエンジンで大躍進した時代だと思うのですが。

７０年代前半は日産はＧＴ‐Ｒや２４０ＺやトヨタのＤＯＨＣ軍団やマツダのＲＸ‐３やミツビシやイスズでもＤＯＨＣがあったし。
７０年代後半でもトヨタのＤＯＨＣ軍団は健在だったし。日産は２８０Ｚやジャパンターボがあったし。マツダはＲＸ‐７はあたし。

でなぜ７０年代のホンダにはスポーツカーが存在しないのですか。

Answer 1

ホンダ1300という空冷エンジンのスポーツモデルがありました。中でもクーペ9は1300ccで110PSもありました。この性能は現代でもかなり速い部類ではないでしょうか。
でも販売的には失敗だったらしく・・・。その後、シビックRSが登場。ボディが軽いのでパワフルだったそうです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300
http://www.pupukids.com/jp/profile/car/civic/index.html

Answer 2

俺の大好きな１３００クーペが・・・

確かにあの頃は少なかったし、１３００だってあまりにもバカバカしくてマイナーだったんで知らないかもしれませんが、存在しないだなんて言い過ぎですよ～(泣)

Answer 3

CVCCとは、低公害エンジンです。
スポーツエンジンではありません。

当時の国産各メーカーは、とにかく始まって間もない排ガス規制に
対応することで、手一杯だったのです。
スポーツモデルやスポーツエンジンに力を入れる余裕など
ありませんでした。

他メーカーにはDOHCなどがあったではないか、とおっしゃるでしょうが、
それは排ガス規制以前からそのエンジンがあったから、それを延命
させるために努力して規制をクリアさせたからです。

ホンダには、Sシリーズ以降、DOHCエンジンはありませんでした。
空冷のDDACエンジンは、その空冷ゆえに温度管理ができないので、
排ガス規制対応は困難でした。
最初に述べたように、排ガス規制で手一杯、しかもまだ技術が発展途上で、
ハイパワーエンジンの規制対応は困難が伴うという状況で、そのような
エンジンおよび、それを搭載したスポーツモデルを新規開発しようという動きが、
起こるはずがありません。
また、当時のホンダには２リッター以上のエンジンも存在せず、ターボも
未経験の技術でした。
スポーツモデル開発のための条件が全く整っていなかったのです。
そして、ホンダ自身が、自動車メーカーとして成長戦略を描き始めた
時期でもあり、スポーツモデルよりは確実に台数の期待できる車種に注力
していたという事情もあるでしょう。

当時主力のシビックにしろ、スポーツグレードのRSは規制クリアのため姿を消し、
RSLというスポーティーグレードに名を変えて、お茶を濁していたのです。

写真のプレリュードが登場したときは、長いトンネルを抜けて、本田久々の
スポーティーカー登場と、大いに注目されたものです。
しかしそれとてもスポーティーカーであり、スポーツカーではありませんでした。

ホンダのスポーツモデル登場には、さらに数年を待たなければならなかったのです。

Answer 4

シビックＲＳ等は、いかがでしょうか？http://www.pupukids.com/jp/profile/car/civic/index.html

ホンダ １３００クーペというのもありましたね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300