国産車でモデルチェンジしたとたん不人気車となった代表といえば何ですか？

Answer 1

ホンダ・シティ
ホンダ・CR-X
ホンダ・NSX
ホンダ・シビック

・・・特別なコンセプトや『他社とは違う個性』に共感して購入したファンに対し、『ハシゴを外す』モデルチェンジを平気で行うのは、ホンダの伝統芸です。

こんなモデルチェンジをしておいて、開発主管はそれぞれ社内で高い評価を受けているんですからねぇ。

まぁNSXとシビックは『クラスチェンジ』という方針変更があったので、それぞれの初代と販売台数ベースで比較することは出来ませんが、シティとCR-Xの開発責任者は、完全にA級戦犯で切腹モノです。
ここまで現行車ユーザーをガン無視したモデルチェンジは、日本の自動車産業史には他に見当たりません。

『ホンダらしい』と評される個性的なクルマであればあるほど、次のモデルチェンジは期待出来ない、ということになります。
ホンダファンって、空しくならないんですかねー。

質問者からのお礼コメント

たしかにホンダは「ハシゴを外す』モデルチェンジを平気で行っているように思います。
皆様、ご回答いただきありがとうございました。どの回答も大変参考になりました。

Answer 2

やはり４代目クラウンですね。
個人的には未来を感じるデザインでカッコいいと思いますが、
当時の大人には受け無かったと言う事ですね。

Answer 3

基本大体どの車種も旧型よりも新型しか見向きされなくなりますよ 型遅れの方がいいなんて言うやつは 買えないヒガミで言ってます 新型アル 先日納車されましたw

Answer 4

ホンダCR−Xですかね。あとトヨタ、セリカ

Answer 5

そんなのコペンしかありません。
コペンのFチェンジはひどかったぁ！
アレでコペンからホンダのN-BOXに流れたユーザーも多いと思いますよ！
で、いまはみなさん、N-BOX買って良かったぁ！ですよ

Answer 6

モデルチェンジして見向きもされなくなったものと言えば、モデルチェンジするたびどんどん本来のコンセプトを見失って行き、もはやデリカでも何でもないデリカ。

Answer 7

現行のエルグランド。

Answer 8

ホンダフィットですかね。

Answer 9

不人気車は次のも不人気車。
人気車は次のも人気車。
人気車が不人気車になると、その次がない。モデル末期の前のがそうかな？

Answer 10

日産自動車「セドリック（230，330型）」に完膚なきまでに敗れ去った、1970年代当時のトヨタ自動車「クラウン」だと思います。

Answer 11

5代目レガシィ