CVTに乗っている方に質問します。 難しい話は抜きにしてぶっちゃけどうですか？ 試乗車やレンタカーで乗った事がある方もお答えください。 よろしくお願いします。

Question

補足

もしよろしければ車種もお教えください。

Answer 1

初期のＣＶＴは違和感が多いでしょう。

軽のように小排気量ターボとＣＶＴは相性が良いです。

私はウェイクです。

昨日も片道100ｋｍ、日帰りで行きました。

部分的に高速（制限速度が80～100ｋｍ/ｈの区間が40％くらい）で、残りは平均速度が50ｋｍ/ｈくらいでした。

ＣＶＴで良かったと思いました。

中間速度や低速時、加速時はＣＶＴが最良と思います。

有段の場合、変速する速度が微妙な時、スムーズではないからです。

ＣＶＴは無段と考えやすいですが、実際は、非常に多い段の組み合わせと感じます。

最新の有段では９速くらい(乗用車の場合、トラック等の16速などは別）ですが、ＣＶＴは20速くらいかな、と思います。

回転数を一定＝加速度が一定、で走行できるのが非常に良いです。

質問者からのお礼コメント

CVTの魅力が伝わって来ました。
現在のCVTは進化してるみたいですね。
他の皆さんもいろいろなご意見ありがとうございました。

Answer 2

加速のスムーズさは疲れにくくて良い。

しかしながら、その代わりにスポーツ性が薄く、レスポンスも悪いのでそこが気になってるならやめといた方が良いですね

Answer 3

難しい話を抜きにすれば

私は何も不満は無いです

車種はプリウスα

でも、CVTが無いからと言って欲しい車種を変えるほどの魅力は無いと思います

セカンドカーはATです

Answer 4

ajiinonenuはアルトには乗ったことがない。雑誌の記事を引用しているだけ。さも自分で乗ったかのように語るとんでもない奴。

デミオの燃費が悪いと言っているが、こいつはカーシェアリングでちょろっと乗るだけ。長く乗ってどうかは知るはずもない。ただマツダを批判したいだけ。
レンタカーでいくつかのコンパクトカーに乗った経験上、デミオの燃費は他のコンパクトカーと変わらない。

こいつは絶対に相手にしてはいけない。

Answer 5

本当に素晴らしいですね。
軽自動車がCVTのおかげで静かに成りました。
アルトなら100㎞/hでエンジンの回転数は2,200回転です。
バブルの頃のマークⅡが2,400回転だったのでどれほど素晴らしいか
理解できるでしょう。

660cc、100万円程の車がこのクォリティー！
ドイツ人に自慢できる本当に数少ない国産車の美点です。

旧スイフトなら1,700回転これは250㎞/hで軽々巡行する300馬力の
メルセデスとほぼ同じギア比です。

たまに６ATのデミオに乗るとエンジンは景気よく回るが、走らないし
エンジン音が悪いので、うるさいし燃費は悪いし、
もはや特徴の無い非力なエンジンではCVT以外受け付けられない
って感じです。
CVTなら無限にギア比を持っているので、エンジンの得意とする
回転数を使っての加速と巡行が可能なので、静かでパワフルで
燃費も良いのです。旧スイフトとデミオなら車の出来にも差が
ありますが静粛性とパワフルさで数ランク違う車と感じます。

Answer 6

とっても滑らかな走りで快適

Answer 7

難しい話をしないのであれば、違和感ありません。