国産のコンパクトカーで高速に乗っても無理させてる感のない車種って何かおすすめありませんか？ 現在はウェイクに乗っているのですが、100km/h出すと悲鳴を上げ始めます

Question

デカい車は運転が下手な自分には向いてないと思うので...

Answer 1

ウェイクは車高も高いですし、ターボでもちょっと苦しい車ですね。
軽自動車でもホンダのN-ONEターボ車などに乗り換えたら余裕は変わってきます。

コンパクトカーで高速道路が楽な車を選ぶなら、日産ノートで決まりです。
ノートが楽なのは２点です。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

①モーターでの走行となりガソリン車としては2000ccターボに近いトルクが出ているので、中央道などの上り坂でも余裕をもって走れます。
②e-Powerという方式なので、通常のハイブリッドよりも余分にバッテリーを積んでいて、それが燃費の悪化にはつながりますが、重い分だけ安定感につながるので、コンパクトカーとは思えないくらい楽です。

一度、高速で試乗させてもらうと良いですよ。

Answer 2

国産車なら スイフトとかマツダ2あたり
輸入車なら VWのポロや アウディのA1
Bセグメントで 唯一のプレミアムブランドは A1なので 金があるなら

Answer 3

すればSWIFTやFITなら100㎞/hで1,700回転程度余裕で走る

アルトでも2,200回転だけど

スーパーハイト系でもウエイクは、特別駄目重い背が高い

Answer 4

んな軽で高速なんか 危ないに決まってるやんｗ
それは街乗り専用だよ

コンパクトカーで高速に良いってのは スイフトスポーツだね

コイツはギア比がそもそも 高速向けなんだよな
リヤの追従性もいいから FFにしてはタックインも感じられないし
純正でモンローの足ってのは良い
そもそも開発の時点で ドイツのサーキット走り回ってケツの調整をしたってことだから 走り好きが納得する足回り

紹介は前のモデルだが 現行も間もなく生産終了されるけども
足の設定は同じだからお買い得
これは実際に所持して 乗った人でないと言えないことさ


スズキ スイフトスポーツ ベストカー入魂企画 水野和敏が斬る！Vol.01
https://bestcarweb.jp/news/563

このクルマは本当によくできていると思う。一般的なFF車というのは、フロントサスをソフトに動かして応答性をよくしてやるものなのだが、スイフトスポーツはフロントがしっかりしていてハンドルを切っても必要以上にロールしない。前の姿勢が崩れないのだ。

一般的なFF車は、フロントサスを動かしてやるいっぽうでリアサスを固めて踏ん張らせるセッティングでバランスをとっていくのだが、スイフトはまったく逆A。以前乗ったアテンザは一般的なフロントソフト手法で絶妙なバランスを作り上げていたのが印象的だった。後ろを軸に固定して前をしなやかにさせるというバランス。

スイフトはリアサスをしなやかに動かして、逆にフロントはカッチリ固めて、フロントの動きにリアを追従させることでバランスをとっている。フロントのシャープな動きに対して。わざとリアが若干遅れるようにしながら追従してくるチューニング。前の動きに合わせていく感覚だ。これがスイフトスポーツのハンドリングの妙で、面白さと安心感につながっているのだろう。

Answer 5

ポロはどうでしょうか！？

Answer 6

軽自動車のエンジンは高回転で稼働させることで馬力をひねり出しているので悲鳴を上げるのも仕方ないと思います。その点、コンパクトカーのエンジンは排気量が2倍くらいあるのでさほど高回転で稼働させる必要もないです。なので、どの車を選んでも今よりも余裕ある走りができます。価格や使用勝手を考えて自分に合った車を選べば良いと思います。「コンパクトカー」「コンパクトワゴン」「コンパクトSUV」などで検索すればいろいろな車種が見られます。

Answer 7

最近の車はどれもよく走りますよ
一つの目安として排気量というのがありまして1000ccとか1500ccとかccという単位で表すのですが、これが数字が大きければ大きいほどエンジンが大きいという事になります。
やはりエンジンが大きければそれだけパワーがあるので高速道路等はより快適に走ることができるでしょう。

コンパクトカーだと大体1000cc〜1800cc位までありますが、コンパクトカーで高速道路等を無理感のない排気量は個人的には1500cc以上はあったほうがいいかなと思います。

参考にしてみてください
因みにウェイク等の軽自動車は660ccです