ダイハツ ウェイク のみんなの質問

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自動車の修理で質問です

ダイハツ ウェイク4WDのプロペラシャフト のセンターベアリングを固定している2本のボルトの片側の受け（車体側）のタップ周辺にクラックが2センチから3センチほど入ってしまって走行中悪路などでカタカタ音がしてました
車を購入したショップが独自のパーツでリフトアップしているのでプロペラシャフト を下げる為に鋼鉄を加工してコの字のパーツを作りそれで固定している感じで以前整備工場に持ち込んだら少し作りが弱いと言われて音がするなら溶接かなぁーって言われました
今回は別の整備工場に持ち込みますが修理としてはクラックのみを溶接してボルト止めなのか、それともパーツごとボディに溶接してガッチリ止めるのか？それだと故障の際交換出来なくなるのでは？と思ってます
こういった修理はプロの整備士なら良い案を出してくれるものでしょうか？
ぜひ整備士の方などの意見をお聞かせください

補足

少し質問が足りてなかったので補足です このような故障の場合あなたならどのような修理をされますか？

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

補修部位は現車を見てプロの整備士が考えてくれると思いますが、プロペラシャフト等の駆動系部品のように走行中常時振動が発生している部品及びその周辺は固定し過ぎないことが肝要です。ガチガチに固定すると共振点が通常の速度域に移り、非常に危険な事象を起こすことも考えられます。
現車を見てないのでハッキリとは言えませんが、亀裂発生部位のみ溶接補修案が良いかと考えます。

質問者からのお礼コメント

2024.6.10 10:08

ありがとうございます
大変参考になりました

その他の回答 （1件）

  • あなたの言う通りプロなら整備時の事を考えて
    適切な案で補強修復されると思います

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