ダイハツウェイクのような軽自動車が気になっています。 この車は前があまり飛び出ていないので、車の前方感覚がつかみやすいと思うのですがどうですか？ 荷物も詰めるし実用性が高い車だと感じました。

Question

Answer 1

既に販売されてませんよ
軽自動車は買取り全て運転しやすいです
同形のN-BOXが、国産車で最も売れています

Answer 2

車内空間は広いけど
その分、ルーフが高く重心も高くなる
軽自動車は幅がどの車も共通だから
横風に対して物凄く弱くなる。

車体が大きくなるって事は重くなり
空気抵抗も大きくなるから燃費も悪い。

Answer 3

フロントガラスが前に張り出しているのでボンネットは短く見えます。

ただそれとは別にボンネットのスラントノーズ（前方への傾斜）が緩やかなので、角の見切りがたいへん良く車両感覚が掴みやすい利点があります。
これはダイハツ・タフトやスズキ・ジムニーも同様で、狭い場所での切換しや駐車の時には重宝します。

Answer 4

フロントガラスが前に張り出しているのでそう見えるだけで、実際は前にエンジンルームがあるので、運転ポジションはムーヴ(画像上)等と大差ありません。

エンジンが前席下にあるハイゼット(画像下)やアトレーの方が、運転ポジションは前になります。

車内は広いので利便性はあるかと思いますが、背が高い分、横風の影響を受けやすいです。

Answer 5

”のような軽自動車”というとN-BOXやスペーシア含めたハイトール系ワゴンのことを
言っているのだと思いますが、軽特有の狭さを感じさせない優れたジャンルの車ですよ。
普通車含めた日本で一番売れている乗用車がN-BOXですからね。
前方向の感覚は掴みやすいけど、今どきはアラウンドビューモニターで
死角もカメラに映ります。

ウェイクに限った話しで言えば、N-BOXやスペーシアよりも頭上スペースが無駄に広くて
車重が重くて燃費が悪いために、ハイトール系ワゴンの中では売れていない車です。
トヨタにもピクシスメガの名称でOEM出してます。

Answer 6

前があまり飛び出ていない＝ボンネットが短いって意味だと思いますけど、じつはガラスが前に出てるんです。なので運転席に座ったところから鼻先までの長さはどの軽自動車もさほど変わりません。
ただ、車が四角いので見切りは良い車だと思います。
実際に試乗してみたほうが良いですよ。

Answer 7

＞＞荷物も詰めるし実用性が高い車だと感じました。

実用性あるなら直ぐに廃盤になっていませんよ。

この車は車中泊で全国を回る人なら重宝したでしょうが、1t越えの軽自動車では最重量であるのに途中迄ターボ付きを販売しませんでした。

その為ドン亀と言われた加速しない車で悪いイメージが先行しました。

確かに、大容量で室内も広いのは事実です。

それ以上に重いボディに大きな抵抗の車体を走らせたら加速はしない、燃費は悪いメリット以上にデメリットの方が上まり売れなくて廃盤になった車です。

Answer 8

細い道から出て行く時も左右がよく見えますよ。鼻先を出さないでも左右チェックできるのが運転とっても楽です。
いいんじゃないですかね。
女性でも最初は商用車みたいとか言いますが、乗ってみると運転しやすいと言いますし。

Answer 9

この車は前があまり飛び出ていないので、車の前方感覚がつかみやすいと思うのですがどうですか？
車重が重いのが・・・・マイナス
ダイハツ ウェイク（WAKE）Ｄ
https://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/WAKE/10137149/
車両重量 990kg～

Answer 10

Nバンとかクリッパーとかの方が感覚は掴みやすいと思われます。

ウェイクは値段が高めです。