ダイハツ ウェイク のみんなの質問

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ダイハツ ウェイクターボに乗っているのですが、低燃費オイルとかいうのでも大丈夫でしょうか？

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回答一覧 （5件）

  • オイルの粘度もそうですがオイルの規格も指定があると思います。
    粘度と規格さえ守れば純正でなくても問題はありません。

  • 説明書に指定オイルは書いてありますしネットにも書いてあります。
    低燃費オイルは基本0w20です。ウェイクが0w20指定ならいいんですが5w30指定とかなら町乗りは大丈夫でも高速はよくありません。
    別に低燃費オイルを入れたから燃費が劇的に良くなるわけではありませんので純正オイルでいいかと思います。
    参考まで日に5w30の車輌に5w40入れてますが別に変わりません。10w60を入れたらさすがに重かったです。(車輌はエボ10です)

  • オイルの粘度が分からないので判断はできませんが、一般的に低燃費オイルというのは粘度が低く、エンジンのフリクションロスが減る事で僅かに燃費の向上が期待できますが、極端に粘度の低いオイルはせん断性が低い為、潤滑部の摩耗が発生しやすく、エンジンのノイズも増えて騒がしくなるし、切れがいい為に長期間保管するオイルが流れやすく、始動直後の潤滑性不良を起こす可能性もあるから、指定オイルより極端に粘度の低い物は避けた方が良いでしょう。

  • 車の取扱説明書にも掲載がありますが、お調べした範囲だとダイハツウェイクは指定が5 W 30という粘度のオイルです。

    製造メーカーは自由に選んで構いませんがオイルの粘度に関しては指定のものを入れるようにしましょう。

  • 低燃費オイルとかいうのでも大丈夫でしょうか？
    ダイハツで入れる
    オイルの動粘度を確認しては
    どうでしょうか
    ガソリンターボエンジンは
    ６６０ｃｃの排気量はそのままで
    低速の力(トルク)を増やす仕組み
    排気量は、変わらないので
    エンジンオイルの管理が重要になります

    ターボが
    空気を増量して爆発する力を大きくします
    ターボチャージャーをつなぐシャフトを
    常時冷やすのがエンジンオイル
    最高回転時は「１０万回転」で～回転
    シャフトの温度が、約５００度以上～に
    (家庭の天ぷらオイルが約１８０度)
    シャフトにエンジンオイルをかけて
    過熱した熱を奪う

    エンジンを止めると
    シャフトに「オイルを送る」ことが出来なくなるため
    ターボが熱で傷みやすくなり

    エンジンを全開走行をしても
    １分間ぐらい アイドリングをすれば、十分
    ターボのシャフトは冷えます

    回答の画像
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