ダイハツのウェイク4駆を買いました。釣り用です。私は渓流、湖、河口、入江、港などで釣りをします。小回りが効き、空間が広いウェイクは重宝しています。ただ、勾配のある山道は若干物足りな

Question

さを感じておりパワーアップしようと思います。大きなパワーは求めておらずターボチャージャーではなくスーパーチャージャーにしようと思います。ただスーパーチャージャーって動力源がエンジンそのものですよね。つまりアクセルに連動してタービン回し加給するということ。街で急激な加速とかしちゃうんじゃないかと危惧しています。この危惧についてどなたか回答願います。

Answer 1

＞スーパーチャージャーにしようと

ＫＦエンジンに装着可能の
スーパーチャージャーキットが販売されていれば可能

エンジンの圧縮比を下げることになります
スーパーチャージャーのボンネット内へ
取付けスペースの問題も出てきます

Answer 2

スーパーチャージャーはエンジン回転数に合わせて動作します。
CVT車はアクセルとエンジンの回転数は必ずしも連動しませんし
スーパーチャージャーは使いにくいです。
が、まぁ危険は特にないです。
CVT車はあえて急加速しなければ回転数が上がりませんので、
まさにスーパーチャージャーが必要な時に効果を発揮してくれると思います。

もっとも、ターボよりも付けにくい装備ですし、
エンジンルームにあまり余裕がないので、
まぁ多分付けられないです。
付けた所でどこまで整備してもらえるかて話ですし、
今ある車を売ってターボ付きのグレードに買い換えた方が安上がりなんじゃないですかね。
ターボ付きでも山道は余裕ないです。

Answer 3

アクセルと連動するのではなく、エンジン回転数と連動します。
エンジン回転数が低ければ、スーパーチャージャーの回転数も低いです。
ゆえに、アクセルを一気に踏み込んだところで、エンジン回転数が上がらなければ意味はありません。


それ以前に、ウェイクに搭載できるスーパーチャージャーがあるかどうかわかりませんが・・・