なにこれ？？ ダイハツの「ウェイク」って・・・。 これなら軽のバンでよくないでしょーか？

Question

タントも大概（まだ許容範囲ですが。。。）

ディーゼル機関車みたい。。。
きっと、鉄道の好きな人をユーザーにしたかったのかも。。。

皆さん、どうー思われます？

Answer 1

普通車の箱バンが貨物専用になりましたよね。
モノコックとフレーム車の違い
貨物用途には、モノコックよりもフレーム車が向いてます。
でも乗用には、モノコックで床を下げて車体を軽くして、
用途が異なるだけに専用化する方向に行くでしょう

Answer 2

それでも軽の箱バンの方が積載能力は上ですね。
ウエイクはタントの後ろ座席の居住性を少し犠牲にして荷室空間を稼いだ車です。

タントは、買い物かごが荷室に入らないくらい、荷物が載らない車だったから

Answer 3

なんだこの車ぁ！！！

Answer 4

箱バンより広いんでね？

良いのよ。
想定される使い方として重いモノを（重量制限超えてまで）ミッチリ積み込む訳じゃないから、ボディの耐久性とか、後輪駆動にするとか、ギヤを低めに設定するとか、タイヤは乗用じゃダメだとか、そういう一切合切を無視してこそ得られる快適性が売り。

Answer 5

>きっと、鉄道の好きな人をユーザーにしたかったのかも


違いますよ。釣りとかサーフィンとか、尺のあるものを積みやすいようにという車です。

Answer 6

バン（貨物）だと後ろに乗せる人が犠牲になるのでワゴン（乗用）しか無理でしょうね 貨物が必要な人は初めからハイゼットですね

で人も乗せるし座面も高く広くならウェイクって事で色々出してくれるのは選択肢が広がって少数派の見方になります！
個人的には 背の低い 昔のワークスとかミラＸＸみたいなのを出してほしいんですけどね（新型アルトでも背が高い）