ダイハツの新型車「ウェイク」、どう思いますか？ 展示会等に行って来られた方、何か感想をお聞かせください。 車中泊できる車を探していましたが、その点の満足度はどうでしょうか？

Answer 1

N-BOX+に対抗して、開発して来たと思うが
仕上がり具合は、間に合せた感がアリアリでした！
Rシートを畳む時は、簡単ですが、元に戻す時は重いので
女性は大変かな？
ただ、車内で寝るだけだと、ウェイクは簡単・簡素ですが
荷物を収納しながら、寝床を確保するとなるとN-BOX+が便利！
一長一短ですが、私ならN-BOX+ですね！
タントでも、コーナーでのロール(車体の傾き)が酷いのに
更に、背高のボディー、足回りの性能は如何に？かな！
福祉車両との兼ね合いも合わせていると思うが
その辺も、N-BOX+が一枚も二枚も上手かな！

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございました。ついにホンダに乗ることになりそうです。適切なアドバイス、本当に有難うございました。

Answer 2

軽は車種に関係無く、全幅と全長の枠使い切ってるのでウェイクでも天井の高さしか変わらないですよ。
一番のマジックは着座位置の高さで、スペーシアに乗ってる私でもハッキリ違いを感じる高さによって、かなりシートを前に出さないと自然なペダルフィールになりません。
後席も同じく座面が高いので、脚を投げ出すと踵が浮きます。
小柄な人には前席シートバックにフットレスト付けたいぐらい。
なのでこれまた不必要にシート下げる必要がありません。
結果、大人４人乗っても後部に若干の荷物が載るって寸法ですね。
見た目はウエストラインが高く、それなりの包まれ感が有るように見えますが、座面が異様に高いため実際はタントやスペーシア以上に開放感が有ると感じました。
あんまり明け透けでは車中泊に向かないと思われますが、そこは抜かりなくオプションでカーテンを選べます。
どうにも鼻につくのはエクステリアで、まるで外装パーツをハスラーから剥ぎ取って来たかのようです。
ボディラインのデザインなんか、無理を通せば道理が･･･の教科書通り。
タント・スペーシア辺りは素っ気なさすぎですが、ウェイクに関してはやや下品にさえ感じる厚化粧です。
実際道で横に並んだら、私のスペーシアも平たい車に見えるんでしょうか。
正面から見たら路面電車みたいですよね。