ダイハツ ウェイク のみんなの質問

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軽自動車について質問です。
予算70〜80万ぐらいでセカンドカーの軽を探しています。
条件はスライドドア、ターボ、10万キロ以下で2013年以降です。

子供が小さくベビーカーを載せる為、スライドドアが良く今まで乗った軽はNAで登り坂でストレス感じたのでターボが条件です。

タント、ウェイク、スペーシア、デイズルークス辺りがヒットしますがオススメはありますか？
スズキのこの辺りの年式はエアコンの持病があったりするのは知っていますが、他メーカーもCVT等弱かったりするのでしょうか？
簡単な整備は出来ますが、CVTやエアコンなどは個人で修理するのは難しい箇所が弱いメーカー、車種は避けたいです。

また、乗っている方の感想もお聞きしたいです。

よろしくお願いいたします。

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回答一覧 （5件）

  • 我が家のセカンドカーは
    タントカスタムです。
    初代と600を2台で
    現在も６００後期所有してます。
    タント速いし
    広いし
    良いですね！
    下の突上げ感や
    車内の騒音とかはやはり軽なので
    致し方ないですが
    やはりTURBOは必要ですね

  • スペーシアのエネチャージ付きターボ仕様ですね。
    理由はタントは左側のミラクルオープンドア採用で車重量が950kgとスペーシアの860kgよりも重い分ターボ効果が削がれるので。
    出来ればエネチャージの発展型のSエネチャージは現ハイブリッド仕様ならば加速時のモーターアシストが加わり更に楽ですがだいぶ新しい年式に近づくと予算的に微妙ですね。

  • タントのターボは良いです。
    家には2人の孫が(3ヶ月と2才3ヶ月)が居ますが、とても都合良く使ってます。
    あくまでも、じぃじの個人的感想です。

  • タントかスペーシアかな。ただしスライドドアは時代やグレードによって片側しかついていない物もあるので注意です。

    デイズが選べるなら三菱ekも同じです。(共同開発で中身一緒です)

  • 故障や不具合については個体差があるだけで特別メーカー差は感じないかな
    スペーシアはたしかスライドドアが閉まりきらないうちにドアロックが効けるのが便利かなと思う
    他のスライドドアの車って閉まりきった後じゃないとロックできないから
    実家の足車がウェイクだけどオススメしないかな
    あそこまでの広さは通常まず必要ないしその分燃費や乗り心地も他に劣るから
    うちはウィンタースポーツ目的での荷物の積載、車内での着替え、車中泊の理由があったので指名買いだったけど
    タントは知り合いが乗ってるけど10万キロいかずにcvtから僅かに異音がしててメーターの燃費計がおかしくなってた
    まぁあまり深く考えずにシンプルに使い勝手に合った車を選んだ方がどのみち後悔は少ないんじゃないかなと

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