ダイハツ ウェイク のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.9.7 10:41
当方、趣味はバイク「4台所有」/サーフィンです。貴方ならどう決断しますか?
補足
欲ばりすぎですかね?
_____さん
2020.9.7 12:21
結論からいいますと衝動買いですよね。ガチ趣味がバイク/サーフィンなら現在乗っているウェイクターボで十分です。ショートサーフボードも積めますからね。だいたい車好きな方は車一筋です。RX-8を長く乗るつもりなら維持費/メンテナンス費用/燃料代/自動車税などなどお金がかかりますよ。それらおしみなくお金をつぎ込めるならいいでしょうけど、後々後悔するでしょう。貴方の場合辞めといた方がいいです。
質問者からのお礼コメント
2020.9.7 21:22
勉強になりました。
最後のカトーの言葉に感銘しました。
回答ありがとうございます。
空冷四発天手力男さん
2020.9.7 15:13
10年以上前のロータリーは購入しては駄目ですね。
新車で購入してもロータリーは当りエンジン引くのは
難しいと言われていました。
それと維持が大変です。
経年劣化には弱いエンジンらしいですね。
ロータリーに関して詳しくはわかりませんが
圧縮の調整がかなりシビアらしくご機嫌斜めになるみたいです。
友人が7を所有してましたが、その関係で不調となり
売り払いました。
リッター3kmとか言ってましたね。
良い値では買い取ってもらったみたいですが。
古いロータリーはやめた方がいいです。
rsr3980przさん
2020.9.7 12:27
もう道楽の部類ですね
維持出来るなら何台でもどうぞって感じ
いますね、貴殿みたいな趣味人の友人
バイクもハーレーや車も5台--もうここまでくると道楽以外に無い気がします
お金あるから維持出来るんでしょうけど
なぜか車検は格安代行に出す変わり者です。
やはり買ってしばらくすると他の車やバイクが更に欲しくなる欲求が止まらない様ですね、奥さん良く何も言わないねーって思います。
知恵袋ユーザーさん
2020.9.7 11:40
2006年式の前期に乗っていました。2012年に最終型のSpiritRに乗り換えて今も乗っています。
とくに困った経験はないですけれど、中古なのでアタリハズレは必ずあります。
その上でですか、迷うなら86です。
RX-8は他の車種と迷って購入する車ではないです。
どちらにしようかと迷うならRX-8は選ばない方が良いです。
私は86に乗ることは全く考えずに後期のRX-8に乗り換えたので、RX-8をお勧めしたい気持ちはあるのですが・・・
是非も無しさん
2020.9.7 11:40
新車発売当時試乗しましたが、バイク好きが気に入るようなハンドリングや車体の挙動を持ってるクルマです。
ターボパワーでドカーンとやるクルマじゃなく、あくまでもレスポンスを楽しむクルマとしてお勧めしますね。
ただ、サーフィンが趣味か。。
ボードは載らないような気が、、、
ID非公開さん
2020.9.7 11:02
マツダのディーラー中古車なら良いと思う。
ロータリーエンジンはメンテナンスに金が掛かります。
13年前の車体で、ろくっすぽメンテナンスされてなかった車体だとしたら辞めた方が無難です。
RX-8だとサーフボード乗らないのでは?
ウェイクの方が維持費掛からないと思いますよ。
自分、ウェイク欲しいですもん。
家の事情で違う車を渋々乗ってますが。
azw********さん
2020.9.7 10:45
平成19年走行距離67910kmのRX-8の中古車を購入するか
ガソリン
5kmから~9km
マツダ13Bエンジン
圧縮換算値なので、ロータリー換算チャートによる
各ローターの「250rpm」時の換算圧縮数値
13B構造上
ピストンエンジンと大きく異なり、正規測定圧縮比では無い
13Bはピストンエンジンみたいに
正規測定圧縮比測定することが不可能
中古車店
13Bエンジンの圧縮が〇.〇kgなので
良い13Bは・・・・・・・信用は・・・・
限度値680Kpa[250rpm]以上
できれば720Kpa~超えが望ましい
三室差:大きい13Bは避ける事
ローター差:大きい13Bは避ける事
youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s
「250rpm」時・値
エンジン暖気状態
水温適温状態
エンジンオイルの粘度
などでも・測定圧縮換算値は変化いたします
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