軽自動車の買い替えを検討していますのでアドバイスよろしくお願いします。

Question

現在平成13年式のekワゴンに乗っています。走行距離は8万キロで車検は後一年残っています。燃費はリッター10キロぐらいです。最近エンジン、エアコンの音がうるさくなってきた事とあまりに古いので壊れる心配もあり検討しています。家族構成は30代夫婦と中学生の息子と娘の4人家族です。もう一台の所有車は平成15年式のヴォクシーです。趣味はファミリーキャンプで、主にヴォクシーを使います。軽自動車の使用目的は、通勤と雨の日の子供の送迎と息子のシニア野球の送り迎え、応援、塾の送迎、近所の買い物などで、ドライブや旅行には全く使いません。住宅ローンがあり、家計が厳しいので現在まで買い替えしませんでした。軽自動車購入に使える頭金は50万円ぐらいです。
本当は、ディーラーで試乗し詳しく話を聞けばいいのでしょうが、親戚の整備工場でスズキとダイハツを取り扱っているのでそこで買わなくてはいけないので買わないのに、ディーラーに行くのは気が引けるので、行けません…。
候補はスズキ新型ワゴンR(値段が安い、燃費がいい)ダイハツ タントカスタム(格好良い、広い、値段が高い)ダイハツ、ウェイク ターボ レジャーエディション(格好良い、ヴォクシーが壊れた場合キャンプに使える、値段が高い、燃費？)です。タントはフルモデルチェンジが今年なので、少し待って新型を考えています。購入したら15年は乗る予定ですので中古は考えていません。購入アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

使用目的から考えるとハイト系は必要ないので
アルトかミライースで十分と思う。

Answer 2

安く燃費いいワゴンRですね。

Answer 3

タントの現行在庫を安くで買われてはどうでしょうか！？

Answer 4

普通車のヴォクシーがあるならばそんなに大きい車は必要ないのではないかと推察されますので質問者様の候補の中ではワゴンＲで宜しいかと思います。

タントやウェイクは良いお車ですがやはり高額なのと燃費も悪くウェイクにいたっては正直運転しづらいと思われます。

Answer 5

私のお勧めは、軽1BOXが良いと思います。

現行の車で言いますと、

スズキ・エブリイワゴン
http://www.suzuki.co.jp/car/everywagon/
マツダ・スクラムワゴン(スズキからのOEM車)
http://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/
三菱・タウンボックス(スズキからのOEM車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/townbox/index.html
日産・NV100クリッパーリオ(スズキからのOEM車)
http://www2.nissan.co.jp/NV100CLIPPERRIO/?Ref=index_h&CarType=h_1&B...

燃費がJC08モード16.2㎞/ℓ

ダイハツアトレーワゴン
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/index.htm
スバル・ディアスワゴン(ダイハツからのOEM車)
https://www.subaru.jp/diaswagon/diaswagon/

燃費がJC08モード14.8㎞/ℓ

※OEM車は、同じ車で、エンブレムのみ違う車です。


ホンダ・バモス
ホンダ・バモスホビオ
http://www.honda.co.jp/VAMOS/

燃費がJC08モード15.0㎞/ℓ


金額的には、

・ワゴン系(5ナンバー)
スズキ・エブリイワゴン(車両本体価格1,245,600～1,814,400円)
三菱・タウンボックス(車両本体価格1,609,200～1,814,400円)
日産・NV100クリッパーリオ(車両本体価格1,605,960～1,821,960円)
マツダ・スクラムワゴン(車両本体価格1,436,400～1,782,000円)
ダイハツ・アトレーワゴン(車両本体価格1,404,000～1,738,286円)
スバル・ディアスワゴン(車両本体価格1,409,400～1,744,200円)
ホンダ・バモス(車両本体価格1,320,000～15,144,000円)
ホンダ・バモスホビオ(車両本体価格1,280,000～1,499,400円)


ワゴン系のスライドドアでは、

エブリイワゴンは、両側電動スライドドアの設定が有ります。
アトレーワゴンは、左側電動スライドドアのみの設定になっています。
バモス・バモスホビオは、電動スライドドアの設定が有りません。


軽1BOX車はシートアレンジにより様々な物を積む事が出来ます。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/townbox/utility/uti_01.html
車中泊も出来る車なのでキャンプなどにも向いていますよ。

私は、平成16年式の三菱タウンボックスに乗っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804073/profile.aspx
見た目はバンですが、一番実用的な車です。

現行車の中では、スズキのエブリイワゴン 系 がお勧めです。

Answer 6

セカンドカーとしてならアルトかミライースでしょう。

スズキ・アルト
660 S レーダーブレーキサポート装着車(CVT) 102.4万円
660 L レーダーブレーキサポート装着車(CVT) 91.6万円

ダイハツ・ミライース
660 X SAIII(CVT) 108万円
660 L SAIII(CVT) 94万円

この辺りをターゲットにして検討されては如何でしょう。

Answer 7

軽自動車の使用目的が、『通勤と雨の日の子供の送迎と息子のシニア野球の送り迎え、応援、塾の送迎、近所の買い物』とのことから、大きな荷物を積むことなく、主に人を乗せる用途なので、それなら、スズキのアルトのＬグレードが良いと思います。

◆理由

１、支払い総額、約９０万円で買える。（値引き含む）
２、高さ制限が厳しい立体駐車場にも入る。
３、車の背が低いので、運転しやすい上に横風の影響も受けにくい。
４、トヨタのハイブリッド車を越える世界一の実燃費の良さ。
５、狭い場所での扱いやすさトップレベルの、最小回転半径４.２ｍ。
６、車体が軽く、ノンターボの軽自動車の中でトップレベルの動力性能。
（ウェイクターボに匹敵する加速性能があります）

４～６のように、世界一またはトップレベルの要素が３点もある上に価格が安いので、質問者さんの使用目的には最適だと思います。

Answer 8

>買わないのに、ディーラーに行くのは気が引ける
無駄な考えでもあり、貴方自身で勝手に敷居を上げて躊躇しているだけですよ。
買わないからor買ってないからディーラーに行きにくいと言った事は無く、ディーラーにしてみたら例え一見だとしても将来的にお客様になるかもしれないと言った可能性もありますから、試乗だけ目当ては客では無いと言った扱いはありません。
また人によっては購入するために様々な車に試乗してから検討したいと言う方もいますから、買わなきゃ試乗させないなんて事もありません。

現状で軽自動車のトールワゴン系はカスタム等の標準モデル以外は価格帯は高め。
標準モデルならターボの上位モデルはカスタム等よりは安いとしても、装備面で昔より安全装置系が標準装備となっているために高めにはなります。
メーカーに縛りが無ければN-WGNが意外と狙い目ですね。
ウェイクをキャンプ用として使うとしても、軽自動車である以上はアトレーやエブリィより使い勝手は悪いでしょうね。

余計な気兼ねせず、ディーラーへ出向いて試乗や実車で使い勝手等を比較検討して下さい。