今乗っているダイハツのネイキッドがオイル漏れを起こしたため、軽自動車の購入を考えています。 今日気になっていたダイハツウェイクの見積りをとってもらったのですが、二百万円を越えてしま

Question

い断念しかけています。

車の希望は、

①2歳の子供がいるので、スライドドア(自動で開いたら嬉しい)

②スキーや登山、キャンプに行きたいので、荷物がたくさん積める車

③今後2年間毎月往復800キロ程走行するので、乗っていてなるべく疲れない車(夫の単身赴任先へ行きます。車の高速代は出ますが、新幹線代は出ないため)

④雪国のため4駆

普通車も考えたのですが、長距離を運転するのは2年間のみで、それ以外は近距離しか走らないため、費用や維持費を考えると軽自動車で十分と考えています。
夫はセダン型の普通車に乗っていて、荷物があまり入りません。

オススメありますか？

Answer 1

お子さんと二人で乗るのでしょうか？

ダイハツにアトレーワゴンという車があります。
長距離の移動には座席の視点が高い方が楽です。
当然4wdの設定もあります。

実際私自身も乗っています。
一昔前の軽のワンボックスとは別物です。

メリットとしては質問者様の希望である荷物を多く積載出来る点。

全グレードがターボ設定であるため走りが軽快。

私の購入時左側が電動スライドドア。（現在は両側電動かも）

内装、外観が高級感がある。(個人差があると思いますので現車を確認してくださいね！)

等です。

良いことばかりをお伝えしても参考になりませんので、デメリットだと思われることもお伝えしたいと思います。

全グレードターボ付車の為燃費が現在のエコカーに比べると悪いです。
私が高速道路で出した実燃費は11.２㎞でした。
市街地走行では８.６㎞が最高で、平均すると7.9～8.2㎞でした。

二列目シートの乗り心地の悪さ。
後ろのシートに乗ると段差で直下型地震が発生します(笑)

腰を痛めるほどでは有りませんが運転席、助手席と比べると、天と地ほどの違いが感じられます。
一方運転席、助手席は軽とは思えないほど乗り心地が良いと私は感じます。この辺も個人差があると思いますので試乗等で確認された方が無難かと思われます。

以上デメリットを細かく説明しましたが、このデメリットが許容できるのであれば絶対オススメの車だと思います。

長くなりましたが参考までに…

ちなみに私は購入当時、カスタムターボrs 2wdでナビを付けて乗り出し180万円で購入しました。

4wdはこれの１０万ほど高いもようです。
質問者様がご希望通りの車を手に入れられることを祈っております。

Answer 2

軽自動車でこの条件ならウェイクが一番良いですよ。２百万越えるのは痛いですが、タントも両側パワースライドにしてオプション付けたら２百万越えます。それに、荷物を積める量はウェイクの方が遥かに上です。

ウェイク値段は高いですけど、高いぶん使い勝手は良いと思います。

Answer 3

１BOXで高速安定性と燃費を考えると
N-BOXでしょう
先ず長いホイールベースは制動安定性が違います
ターボは低回転から効き燃費に有利です
ただし４WDなら200万超えは確実です
娘のN-oneターボは高速通勤でリッター２０㌔走ってます
横風も大丈夫のようです

Answer 4

じゃあ似たタイプのタントで良いのでは？

ウェイクのトランクの違いっても要はタイヤ補修ＫＩＴを
助手席下等に入れれば同じく深さ確保できるでしょうしw

200万は切ると思うし、未使用車ならもっと安いです。

Answer 5

ダイハツでは「タント」
ホンダでは「Ｎボックス」
スズキでは「スペーシア」

などは如何でしょう？
どれもスライドドアです、ターボ仕様もあるようですが燃費が悪くなる上購入費用も高くなります。
その中でもターボなら「Ｎボックス」をお勧めします。
各ディーラーへ行き、自分の目で見て、試乗してみると良いと思います。
誰でも無いあなたが乗りますので、一番乗りやすいと感じた車を選択することです。