ここ最近の日産の低迷っぷりと来たら凄くないですか？

Question

(笑)


まず1つ目
「統一性が無い車種ばかり」
マツダは外観では5角形のグリルを採用し、内装ではマツダコネクト(?)を採用することで統一感が出ている。ボディーが赤色と言うのを全面的に出しているためさらに統一感がある。

一方日産は、現行キューブ以降、ノート、セレナ、エルグランド、ジューク、スカイラインと、全く共通するパーツが無い。車を知らない人からしたら、全然分からないレベル。

ホンダもスバルもダイハツもトヨタもスズキも、日産よりかは全体的にまとまっている（長くなるから割愛）


2つ目
「個性が全くない」
トヨタで言うと、レクサスから始めたスピンドグリルをいち早く起用し、クラウン、ノア、ヴォクシー、アルファード、ヴェルファイアと積極的に採用。（後に日産のエルグランドがMC際に丸パクリ(笑)）

スズキはハスラー、ダイハツはウェイク、ホンダはNシリーズ、スバルはレヴォーグ！

一方日産は、現行キューブは2008年に誕生したのでまだ個性がある部類には入ると思いますが、そのあとに出たノートはホント個性が無い！マーチもエクストレイルもティアナもシルフィ—も個性が無いから、単なる「ボディーサイズしか違わない車！」って感じがして面白くない。


3つ目
「プライドが無い」
どの自動車会社も自分の会社の車には誇りを持ち開発・販売するもの（だと思う）
しかし、昨年新型スカイラインが誕生した際、まさか日本国内で「日産マーク（自社）」を外してしまい、「インフィニティー」にした事には完全に終わったと思いました。
近々出る新型フーガも「インフィニティー」に変更。「そんなもん変更したくらいじゃ売れないだろ」って思う。
自分のところの会社のロゴを外すってｗｗ


4つ目
「他社の技術を丸パクリ・我が物顔で販売」
上記と重なるが、大きなグリルを国内で一番早く起用したのはトヨタ。
それを、自分のところのエルグランドライダーが売れないからってMC際にデカいグリルを起用。
他にも「先進安全装備！」とか言ってるけど、とっくの昔にトヨタがクラウンに使用していた技術を、今やっと使い始めて、それも今や軽自動車でも使われているのに、「先進安全装備！」とドヤ顔でいかにも自分が開発しました！って感じで謳ってるところが嫌いｗ


私の家族は今まで日産党だったので、余計にここ最近の落ちぶれっぷりが残念で仕方がないです。


皆さんどう思いますか？

補足

たくさんのご回答ありがとうございます。 僕自身免許を取ったのが最近で、現行キューブに乗っていますが、ここ最近の日産から出てくる車がどうも残念な車ばかりで、大丈夫なのか？と不安になってます。 「海外で売れればそれでいい」悲しいですね・・・ BAは投票で決めさせて頂きます。 ありがとうございました。

Answer 1

僕は日産って自動車メーカーはゴーンによって倒産して消滅したと思っています。
僕はプリメーラや180SX、シルビア、ラングレー、スタンザがあった頃の日産は好きでした。しかし、今の日産は発展途上国の様なクルマしか作っていません。煮詰め不足で中途半端なノートや発展途上国が日本市場に初進出しましたって感じのマーチが現在の日産の企業姿勢なのでしょう。500万円や600万円のクルマならマトモに走って当たり前です。低価格のクルマでも使えるのが日本の企業なのですが正直言って現状の日産車は税金や保険料が無料でも欲しいクルマがありません。軽自動車を除くとトヨタ、ホンダに続く3位の日産ですが、軽自動車を含めたらトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに続く5位となります。もう日産は終了です。

Answer 2

日産はゴーン氏が来てからおかしくなりました。トヨタと比べて安いから買う客狙いで 欲しい車はありませんね 経営改善とは名ばかりで 工場閉鎖や社宅の売却で 黒字化してるだけの 話しです！ 日産は死にました

Answer 3

1つ目
「統一性が無い車種ばかり」
世界的に見れば車体の共通化は進んでいる。世界で生産しているので、パーツの共有化より車体の共有化の方がコストメリットがあるのは常識。

2つ目
「個性が全くない」
そもそも、日本のユーザーが求めていない。このカテではそういう人いるけど、車を買う人の大半は普段の足として買う人、個性よりも重視するものがある。コスト優先の車で個性がある車なんて珍しい。

3つ目
「プライドが無い」
グリルに会社以外のロゴっていう車は他のメーカーにもある。わざわざインフィニティに替えている人がいるくらいだから。主に海外のインフィニティ向けの車なんで手間も省けるとでも考えてるんでしょうね。実際買ったのであのマークはでかくて好きじゃないけどそんなこと車の本質と何も関係ない。

4つ目
「他社の技術を丸パクリ・我が物顔で販売」
最近はやり。トヨタとてどっかのマネ。エルグランドライダーなんて買う人ほとんどいないから誰も気にしない。

何か主張をして意見を求めるならここではない。

Answer 4

中国・韓国車は日本車のパクリ

日本車はベンツ・ジャガー・アウディの猛烈パクリ。

日本車の安全装備などはベンツの完全自動運転技術と比べれば

子供の夏休みの工作程度の低レベル。

かく言う俺も昔は日産党であったが、今は見放してしまった一人だぜ！

Answer 5

プライドが無いとか後出しパクリなんてには日本メーカーのすべてに言えることじゃないか？
君はキャブ車時代の日本車を知っているのか？
そりゃー言えないほど露骨にパクってますからね(笑)
トヨタのデカいグリルなんてアウディのパクリじゃん

Answer 6

私は1、2に関しては気になりません。デザインとかは好みがありますから。
3はゴーンの言いなりになってもはや日本メーカーでは無くなってると感じます。
4は近所のディーラー曰く、高級車に装備した技術を下位車種にも付けた、という事で今ワクテクをCMでアピールしてます。私には何も感じません。

CMではマツダのBe a driverでの方が車メーカーらしい、と思っています。

日産はハイブリッド車これから投入してくるみたいですがもう何もかも遅いと感じます。
革新的な技術を期待したいのですが今の状況では無理と思います。今はノートですがローン支払いが終われば今後日産には乗らないつもりです。

Answer 7

日本で販売するからと日本向きのデザインをしてるのではないでしょう。
http://n-link.nissan.co.jp/NOM/TOPICS/01/
世界各国で販売するのを日本にも振り分けてるのでしょう。
欧州デザインや北米デザインの車を日本でも販売してるという話です。
海外生産の方が多く日本で販売してない車種も有ります。
日本は世界の小さな一部の市場ですから、寄せ集めての販売なのでしょう。

Answer 8

あなたの主張を長々読まされている方は、何となく不快感を覚えますね。それが「良い。」と思って日産のクルマを購入している方も居るので。

こういうコメントはあなたのブログでやってもらえませんかね。
少なくとも、ここは「知恵袋」ですよ。

人様から知恵を乞う場所なのです。