ダイハツ トール のみんなの質問
pru********さん
2010.10.11 20:11
自分は今まで2000ccのセダン車に乗っていて、今回初めて1500ccの
いわゆるコンパクトカーに乗り換えたのですが、明らかに作りが安いんです。
車体価格の安さや燃費の良さから今回コンパクトカーを選んだわけですが、
予想以上に今までとの差の大きさにびっくりしています。
当然のことながらエンジンパワーの差もそうなのですが、それは予想の範囲内で
別段驚くことはなかったのですが、それよりも車体の作りの安さというのでしょうか、
ドアを閉めるときとんでもなくうるさい音がするし、雨の日や高速を走っていると
騒音がすさまじいこと、路面のギャップなどでガツンと衝撃がくるなど
露骨なんです安さが・・・。
試乗でお店の周りをちょっとグルっとしただけなので気づきませんでした。
2500ccクラスや3000ccクラスも乗ったことはありますけど、2000cc以降では
そこまで露骨な差は感じません、2000と1500では超えられない
とんでもない壁があるのか!?と衝撃食らってるんですけど、そこで実際
車を購入するとしたら、走り、燃費、車体価格、快適居住性などを
トータルで考えた場合、一体どのタイプが一番お得だと思いますか?
もちろん走りや快適性を重視するのか燃費、車体価格を優先するのかで
まったく考え方が違ってくるとは思うのですが、あくまでトータル的に考えてみて、
完全に安さと燃費だけを追求した軽自動車、安さと燃費にプラスそこそこの
走りと居住性も求めたコンパクトカー、軽から高級車までの中間地点として
すべてを平均点で考えた2000ccクラス、とにかく高級感や居住性、走りを
追求したそれよりも上のクラス、その中でもセダン、ステーションワゴン、ミニバン
トールワゴン、スポーツカーなど種類によっても選択肢が分かれるので、
どのクラスのどのタイプがお得か教えていただけると幸いです。
ちなみに自分は2000ccクラスのステーションワゴンが走り、燃費、
居住性、車体価格のトータル面で一番お得かと思うのですが。
まぁ、車種によって値段や装備もピンキリでしょうが、その点はあまり
深く突っ込まないでどうぞよろしくお願いしますw
gik********さん
2010.10.11 23:30
独身ならハイパワーな小型ハッチバックが一番よかったです。
コンパクトでどこでも駐車が楽で走りはキビキビ。ちょっとしたスポーツカーぐらいを追っかけまわすのは簡単
海でもスキーでも行ける機動力もあり、
ハッチゲートあけてほとんどなんでも積めるし、椅子は倒れてフラットになるし、維持費も安いといいことずくめでした。
あと、経済性はともかくオープンカーはとってもお得な体験がいろいろできたので大変感謝しております。屋根があくだけで生活が変わるとは思ってもみなかったです。
fro********さん
2010.10.11 23:25
深く突っ込まなければ,
1800のティーダあたりがいいのでは?
let********さん
2010.10.11 21:52
私の価値観ですが・・・
車は「人や物を運ぶ道具」です。
で、ベストバリューと考えるのが2000ccのミニバン(セレナ、ステップワゴンなど)です。
「これ一台で最大8人が移動できる。シートアレンジ次第で大きな荷物も運べる。」
するかどうかではなく、できるかどうかが大事です。
現在乗っているエブリイバンも維持費が安く荷物も載り、便利な車です。
nob********さん
2010.10.11 20:21
カローラアクシオ
1500x
車両本体価格 約140万円。
そこから値引きがあるので、
実質110〜120万円位。
この価格で、あの品質は、異常です。
世界一 売れる理由がわかります。
cha********さん
2010.10.11 20:21
それ分かります・・。
2000と2500ではまぁ我慢できる範囲ですが、2000と1500は結構違いますね。
日本の道路事情・平均的使用用途・税制・衝突安全性・・etc・・トータル的に考えた場合、ベストは2000~2500ですよ。高速多用しないといっても高速道路では1500はやはりかなり非力感を感じますし長時間の遠出は疲れます。
2リッタークラスのステーションワゴンがお得・・私も同感ですね。
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