ダイハツ トール 2024年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
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ユーザーレビュー28件トール
トール
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 2.9
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 3.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.8
専門家レビュー3件トール
-
「安価な道具」としては光る存在
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後席と荷室の広さ、そしてそこに広さを作る際の「アレンジの容易さ」はかなりのもの。道具としての使い勝手の良さが、この...
- 不満な点
- その半面、車としての質感（ドライブフィールや乗り心地など）は特筆すべき部分があまりなく、比較的凡庸です。まぁ普通に...
- 乗り心地
- 自然吸気エンジン搭載車の乗り心地は「可もなく不可もなく」といったニュアンスですが、ターボ車の乗り心地は少々硬めです。
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ファミリーの新定番
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前席と後席を車内で移動できるセンターウォークスルーが使えたり、スライドドアのステップが低く、小さな子供でもつかまれ...
- 不満な点
- スライドドアの開口部がやや小さめで、後席の足元スペースをゆったりめにとると、ちょうどスムーズに乗り込んで座りにくい...
- 乗り心地
- 前席だとゴツゴツした振動も少なく、それほどノイズもないので快適なのですが、後席は段差を乗り越えた時のゴツンとくる衝...
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古さは気になるが、高い積載性を持つモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ダイハツはトヨタほどディーラー数があるわけではないのもあり、なかなか浮かばないのだが、強いて挙げるならダイハツの軽...
- 不満な点
- ルーミー同様に走行性能のレベルの低さ以上に、自動ブレーキの性能が日本車最低水準という点がもっとも大きな弱点だ。具体...
- 乗り心地
- ベースとなるパッソ&ブーンの古さ、全高に対し全幅が小さい、そのためスプリングを硬くせざるを得ないという三重苦により...
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みんなの質問1,796件トール
-
回答受付中
- 12
- 128
SUVはそこまで嫌われる存在ですか？ SUVは何故売れてるのか？という質問が多いです。乗り降りしやすい、目線が高い、雪道や縁石の擦りにくいなど普通にメリットが多いと思うのですが。 セダン,ステーションワゴンと比べて走行性能は劣りますが...
2026.9.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 28
軽自動車で、安くて車中泊できるのは、どれでしょうか？ 今現在は、軽バンですが、快適なんですけど、走行性能と燃費がイマイチ。 もう少し背が低くて燃費がいいやつがいいです。 寝れればいいです。 できれば、シート交換とかせずにデフォルト...
2026.9.14 続きを見る -
解決済み
- 8
- 147
ダイハツのウェイクって軽自動車はなぜ一代限りで消滅したんでしょうか？ トールワゴン全盛の中、軽トップクラスの全高を誇っていたのに… 価格や装備も特に問題無かったと思うのですが… デザインですかね？
2026.8.28 続きを見る
所有者データトール
-
グレード所有ランキング上位３位
- G(CVT_1.0)
- G“リミテッド II SA III”(CVT_1.0)
- Gターボ(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.2%
- AWD
- 12.7%
-
男女比
- 男性
- 65.0%
- 女性
- 32.6%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.2%
- 近畿地方 18.1%
- 東海地方 15.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値トール
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G(CVT_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
174.3万円
売却予想価格
57.4万円
新車価格の 33%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 85万円 | 71万円 |
57万円 新車価格の |
44万円 新車価格の |
| 1万km | 84万円 | 68万円 | 53万円 | 37万円 |
| 2万km | 82万円 | 63万円 | 43万円 | 23万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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このクルマについて トール
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