ダイハツ トール のみんなの質問
1149827839さん
2024.4.18 19:33
飛行少年さん
2024.4.19 00:39
大型トラックや大型バスは、トール系やハイト系軽自動車と幅・高さ比が似たようなもので、軽自動車には大抵あるボンネットも無い直立した前面で、空気抵抗係数(Cd値)も悪そうですが、普通に高速道路を安定して走っていますよ。
cva********さん
2024.4.18 20:05
高速道路に限りませんが、全高が高い車ほど風の影響を受けやすく、天候によっては不安定になります。
速度が速いほど安定感がなく、風に煽られてフラフラします。
全高が高い車ほど車体の重心が高くなりますので、交差点やカーブを曲がる時の安定性が悪くなり、車体が傾きやすく体が振られやすくなります。
そのため、カーブが多い道は走りにくく疲れます。
走りやすさを優先したいときは、全高が低い軽自動車をお勧めします。
全高が低いほど、空気抵抗が少なくて燃費が良い、車両重量が軽くて燃費が良い、風の影響が少なく安定している、交差点やカーブが曲がりやすい、車両価格が安い、などの利点があります。
欠点は、大きな荷物を積みづらいことです。
kkt********さん
2024.4.18 19:43
無風なら安定に不安感は感じませんね
逆に強風だと直進維持にハンドルしっかり握らないとです
でも個人的感覚だと、軽自動車だけの話ではなく、当時乗っていたセダンとハイエースで比較しても傾向は似たような物でした
軽自動車だと恐らくコペンの方が重心位置も低く、投影面積やCd値でタント等の背高よりも安定良いと思います(コペンは乗った事ありませんが)
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