一昨年、嫁さん用に新車で購入した ダイハツ トール です。 購入以来、何度かエンジンがかからない事が有り、今まで４回、ダイハツに持って行って診てもらいました。 毎回、数日間 車

Question

を預けてから車が戻って来るんですが、１カ月程すると、たまに同じ症状が現れます。

今回、出先で同じ症状が現れ、今回が５回目の入院になります。

正直言いますと、もう直らないのでは？と思うんですが（もう、うんざりです）、具体的にダイハツさんに『○○自体を交換して欲しい』
とか、部品名を挙げてお願いした方が良いんでしょうか？

嫁も『怖くて遠出が出来ない』と言ってます。

お車に詳しい方、ご教授宜しくお願いします。

補足

※毎回、ダイハツからは 『原因がわかりません』 と言われます。

Answer 1

プツシュスタート式ですか？
それとも、キーを回すタイプ？

キーを回すタイプなら以下をお読みください。
プッシュスタートなら関係ありません。

私の経験上の話ですが、エンジンのかかりが悪い
という事で何度か預かって、症状も出ず、原因も
分からずに困ったことがありました。

そのお客さんに実際にかけてもらったところ
その掛け方を見て初めて原因がわかりました。

キー式で、セルモーターを回している時間が
あまりにも短いのです、掛かる前にキーかから手を放して
しまうので、掛かる直前にセルを止めてしまっていたのです。

そうなんだ、こういうかけ方をして「かかりが
悪い」と思う人もいるんだ、と初めて知った時でした。

短くても運よく掛かることが多いので、掛からないときは
エンジン（車側に）に問題があるのでは？とお客さんは
思うわけです。

結局「エンジンがかかってから手を放してください」
というアドバイスですべてが完結しました。

ご主人がかけ方見てあげてください。
或いは、デーラーに行ってかけ方は正しいか
判断してもらってください。

質問者からのお礼コメント

皆さん、役に立つ情報ばかりでありがとうございます。
結局、ダイハツの整備士では経験浅く、同じ症状の修理経験の有るトヨタに入院になりました。
勿論、費用は全てダイハツ持ちです。
これでも同じ症状が続く様でしたら、手放します。

Answer 2

ガス欠のような症状でしょうか？

セルは回るが火が入らない。的な。

で、何度かリスタートすると、かかるのでは？

ちなみに、オプション品はいくつか付けていますか？電装品で。

Answer 3

＞嫁さん用に新車で購入した

clk***さんの車があるなら
奥様のトールと交換して

clk***さんがトールを運転していても
同じ症状が出るか確認してみてはどうでしょうか？


以前
車を買い替えた際
サイドブレーキ(フット式)を解除して車を発進させると
警告音が鳴る事があり

「ん！」となって停止して警告ランプを確認しても
何も警告灯は付いておらず

それが何回かあったので
警告ランプが鳴ったら警告ランプをまず見るようにしたら
走行中にサイドブレーキが掛かっているランプが点いていて
停止すると消えている事が分かりました

おそらく癖で
軽く踏んでフットブレーキを解除していた事により
警告ランプのセンサーに掛かるギリギリの状態に
なっていたと思われるので

その後
サイドブレーキを解除する時もしっかり踏むようにしたら
警告が点く事は無くなりました


長くなりましたが

clk***さんがトールを運転しても
同じ症状が出るなら
間違いなく車側の問題ですし

もしも
奥様が運転するclk***さんの車で同様のトラブルが有れば
運転手の癖によりエンジンが掛からない状態だったのでは？
※例えば
エンジン始動時にブレーキを踏むのが甘い
サイドブレーキの掛かりが甘い
PではなくNになっている など

という確認になります

Answer 4

セルモーターが回るのに
エンジンがスタートしないのか？
セルモーターすら回らないのか？
質問文から分かりませんので、
大まかに予想してみます。

セルモーター回らない

スタートSW不良
モーターリレー不良
モーター自体不良
ハーネス不良

セルモーター回る

点火系不良
燃料系不良
CPU不良
ハーネス不良

常に症状が出ないバグ的な
故障ですと修理が
とても困難になります。
(いやらしい接触不良などは
症状が出たり出なかったり)

怪しい部品を交換して
様子を見るしかないと
思いますが、セコイ
店とか経験不足だと
故障部分が特定
出来るくらい不調になる
まで様子を見るんですかね？
そんな感じを受けました。

参考になるか分かりませんが
知人のダイハツ車は
セルは回るけどエンジンが
スタートしたりしなかったり
して修理にだしても、なかなか
直らなかったのですが
結局、点火コイルの不良で
交換したら直ったそうです。

知人は、このコイルの不良を
見つけるのに何ヶ月も掛かった
ダイハツのディーラーに
対してメッチャ怒ってました。

もう二度と買わないそうです。

Answer 5

情報が足りないので何とも言えない、「たまにエンジンが掛からない時がアル」というダケでは何も出来ません

キーを回してエンジン始動か？ボタンでエンジン始動か？
エンジンが掛からなかった時の状況は？
クルマの使用状況はドウナノカ？毎日使うか？何キロ乗るか？

顧客の方から「○○自体を交換して欲しい」と訴えるのは止めた方がいいよ、クレーマーがよくやるパターンだから相手の態度を硬化させるだけ

とにかく情報が足りない

Answer 6

だからと言って無償で新しい車に替えてもらう事など出来ませんからね。
素人のあなたが「この部品が悪いのでは？」などと言ってもプロは聞き入れませんよ。
それより保証がある間に徹底的に しつこいぐらい調べてもらい修理してもらう事をおススメします。
この場合ダイハツに非があるのですから 嫌われても良いぐらいで行きましょう。

Answer 7

＞正直言いますと、もう直らないのでは？と思うんですが（もう、うんざりです）、具体的にダイハツさんに『○○自体を交換して欲しい』
とか、部品名を挙げてお願いした方が良いんでしょうか？

貴方の県で一番大きなダイハツディーラーに持ち込んで診断して貰ってみては？

大きいディラーだと整備士の数が多い→それだけ知識、経験がある人材がいるかもしれません。

大きいディラーだと入庫車の数が多い→稀なケースも経験している場合あり

Answer 8

たまにしか乗らない？
それも週一とか月一とか

Answer 9

何度かエンジンがかからない事が有り、


質問内容の情報次第で

故障内容が

大きく異なる場合が





セルモーターが元気に回転して

エンジンの始動が出来ない

エンジン点火系

車体のセキュリティ関係



セルモーターが元気に回転しない

エンジンの始動が出来ない

バッテリー関係

電圧関係

Answer 10

セルが悪くて始動しないのか、バッテリー近辺が調子悪いのか文だけでは分かりませんね。
エンジン始動時、うんともすんとも言ってくれないのですか？