水平対向エンジンの利点と欠点を簡単に教えて下さい。

Answer 1

皆でたらめ書き過ぎ（笑）

tommyrockets_no1さん
× 「幅が広いので小型車に積めない」
スバルの最初の水平対向エンジン車 スバル100０
アルファロメオの水平対向エンジン車 アルファスッド、アルファ33
トヨタ水平対向エンジン車 パブリカ、トヨタS800
フォルクスワーゲン 1200
シトロエン、２CV、GS
ポルシェ356 などは小型車です。


× 「振動は打ち消し合ってない」
打消しあっていますヨ。１次慣性モーメントをネ。
勿論全ての振動（２次、３次・・）を打ち消していないので振動はありますが
１次慣性モーメントが一番大きいので、振動は小さいです。

× 「昔は空冷で冷却目的で左右に分かれたシリンダーの水平対向をフロントに積むメーカーもあった」

多分、パブリカしか知らない（笑）
小型車に限らなけければ
上記の他、ポルシェ911、ケイマン、９１４ 他、シボレーコルベアなど水平対向エンジン車は多数あります。

mndfp350215さん

× 「５ナンバーの車幅には収まらない」
上記の小型車の水平対向エンジン車は当然ですが、３ナンバーでもポルシェ911（ナロー）は５ナンバーの車幅内（車幅1700ｍｍ）です。

waraimantenさん
× 「ロータリーエンジン搭載車よりも車の重心を下げる事ができない。」
「車の重心」とエンジン搭載位置の重心（mndfp350215さんの図）は関係無い。
「ロータリーエンジン搭載車」はスポーティカーが多いから車の重心が低いのが多いけど、ファミリアロータリー、カペラ、シトロエンGSビロトールなどはセダンボディなので其れなりに車の重心は高い（直４エンジン車と同等）です。

Answer 2

現状の日本車ではスバルしか作っていませんね。（バイクではホンダがゴールドウイングに使っていますが）

私が少々前に所有していたレガシィGTBターボとインプWRXの話しですが、エンジンフィールは回転が滑らかであり、吹き上がりが軽快でしたね。苦も無くレッドゾーンまで飛び込もうとします。
通常の直４エンジンではガー、ゴーと言って苦しそうな回転域でです。

私はターボ車しか乗ったことがありませんが低回転時のトルクは小さく、中高速回転でグワッとパワーが出てくる特性でした。

それはそれでスムーズネスかつ面白いエンジンでしたね。しかし燃費はあまりよろしくなかったようです。左右のエンジン幅を絞るためにショートストローク化する傾向があり、高回転型エンジンとなりやすい上、燃費でも不利だったようです。

まあ、当時のスバルの技術力にも多大に関係するのでしょうが、現在のモデルでも燃費性能では完全に後れを取っていることは否めませんね。

総括すると水平対向は振動特性に優れ、エンジン自体も低くマウントできる良いエンジンだと思いますよ。ただ水平対向でしか出せない特性はもはや技術的には無きに等しいと感じます。

今やFFでもきっちり作ればニュルブルクリンクをハイパワーミッドシップ、FR、4WDよりも速く走れる時代ですからエンジン単体でどうこうではなく、車全体でどう作りこみをするのか、そのトータル性能が要求されています。

その見地から考えると、水平対向エンジンは必須ではなく、一つの個性だと感じますね。

Answer 3

利点
高さが低く出来るためリアエンジン等ではレイアウトに自由度がある

欠点
整備性が悪い
本当の低重心にするのならばその横幅が仇となり、足回りのレイアウトに無理が出る

Answer 4

整備生が悪いのと、クランクシャフトシールに負担が掛かる。
あとは、燃費を上げることがなかなか難しいのではないかと感じます。

Answer 5

WRCと言う世界最高の舞台で

世界のトップに君臨することが出来る。

スバルに任せておけば欠点はありません。４気筒とは思えないほどアイドリングも加速も滑らかですよ。

ポルシェがリアにエンジンを積んであれだけのパフォーマンスを発揮できるのも低くコンパクトに収納できるこのエンジンのおかげなのです。

技術力のあるメーカーならデメリットは無くなるのです。

スバルは日本の誇りです。

Answer 6

利点
全長を短く、高さを低くできてリアやミッドに積みやすい
欠点
部品点数が多い、故障のリスクがあがる
整備性が悪い
高額になる
重い
幅が広いので小型車に積めない

水平対向は搭載に関しての形状でのメリットしかない
意味なくフロントに積んでるのはスバルくらい
昔は空冷で冷却目的で左右に分かれたシリンダーの水平対向をフロントに積むメーカーもあったが今そんなことしてるのはスバルくらい
重心は低くないですよ、オイルパンと上に乗った補器類で重心は低くなってない
振動は打ち消し合ってない、普通に振動あります
直進安定性も昔にまともに走らなかった頃の話、今はどんな車も真っ直ぐ安定して走る

Answer 7

メリット 無し 敢えて上げるなら、イメージくらい

デメリット 下側に排気するので、車に積んだ時に重心が高くなる 実質的に縦置きでしか使えない 幅が広い ストロークアップによる排気量アップがしにくい ヘッドが2つ必要 水平対抗なんて言うバカ野郎がいる

Answer 8

利点
Ｌ型、Ｖ型エンジン搭載車よりも車の重心を下げる事が出来る。

欠点
ロータリーエンジン搭載車よりも車の重心を下げる事ができない。