なぜOEM車のライズ、ルーミーは人気なのですか？ 基本的にOEM車は本家より売れないのが一般的ですが、本家のロッキー、トールより圧倒的に売れています。

Answer 1

それは、元々トヨタ自動車の要望で開発それ作られた車だからです。

ライズという名前は初めて付けられましたが、これまでキャミやラッシュという名前で同じような車はありました。初めて当たりましたね。やっとと言うか。

Answer 2

あんなダイハツの軽自動車ベースの出来の悪い車が売れるなんて、世も末で、トヨタのブランド力、販売力、恐るべし、ですね

ルーミーなんてソリオより100kgくらい重いからノンターボは全く走らないし、じゃあ、といってターボにすると、燃費が極悪になる

しかし買う人はソリオなんて試乗もしなくて、トヨタだからいい車なんでしょ、と買う

Answer 3

トヨタの販売網の強さ

低価格でSUV風な車が欲しい客にとっては1番買いやすいからです。

Answer 4

トヨタブランドだから。あと販売店の数の差ですね。

Answer 5

単純に販売力、ブランド力の差かと。
クルマとしてのクオリティはダイハツのそれで、決して悪いわけではないにしても、やはりトヨタ自社製のものに比べれば幾分か劣る印象はありますが、ユーザーも求めるニーズとトヨタの力が合致したのでそうなってるんでしょうね。
仮にダイハツの方が店舗数や販促活動に強いとすれば、ダイハツ版の方が数が売れている可能性もあります。

過去にも、逆転現象というか、本家よりも供給される側の方が売れているモデルもありますよ。
日産モコとか。

OEMは被供給側が足りないラインナップを補完するために行われることが多い（軽自動車の自社生産をやめたマツダやスバル、小型車が得意で中大型車は不得意なダイハツやスズキなど）ので、どちらかと言えば販売力の小さいメーカーが被供給側になることが多いです。
ムーヴ・ステラの関係で言えばダイハツの方が販売力はあるでしょうし、ノア・ランディの関係で言えばトヨタの方が強いですね。

トヨタのライズ、ルーミーはその逆なので、販売的にも逆転ということなんでしょう。

Answer 6

トヨタのブランド力や販売網の多さ及び営業力の違いでしょう。
また、コンパクトカークラスでSUVのライズやハイト系スライドドアタイプのルーミーのようなデザインの競合車が少ない事もあるでしょう。ダイハツのロッキー、トール以外だと、スズキのソリオとソリオバンデットくらいですから。