スバルジャスティは初代のリッターカー(画像)と現行のトヨタタンク・ルーミー・ダイハツトールのOEMとどちらが良かったですか？

Question

Answer 1

ジャスティはレックスのボディを拡大コピー、
軽の2気筒エンジンに1気筒付け足した安直な
クルマでしたから、低品質の見本みたいなクルマ。
初期のEFエンジンは騒音・振動が酷くて、整備工場に
苦情いう客が多かったです。

質問者からのお礼コメント

スズキでいえばワゴンRワイドみたいな車だったのか(苦笑)

Answer 2

既に回答が有りますが、
初代のジャスティは酷評でしたね。

あれが良いって、何をもって回答しているのか知りたいです。

Answer 3

スバルのジャスティかな

Answer 4

現在のタンクの方が車としては絶対に上ですね。
写真のＫＡ型は冬至のＫＭ型レックスのボディを拡大したものでドアは共通でした。
別に共通でも良いのですが、軽のボディを拡大した為、ボディ剛性が低く、ハンドリングもお世辞には良いとは言えなかった事と、ＥＦ１０、ＥＦ１２エンジンは振動が大きく、バランサーを駆動するチェーンの騒音も大きく、オイル漏れが酷かったです。
漏れの無いジャスティ、ドミンゴを見る事はほとんど無かったですね。
最後の通称ムービンジャスティに至っては、パワステオイルの漏れも酷く、電子制御キャブの不調にも悩まされました。
以上の事からジャスティという名前にあまり良い印象が有りません。

Answer 5

初代