なぜ、背が高い車ばかりになったんですか？

Question

買い物にショッピングモールに出向くと、自分の車以外、ほぼ全てミニバン、軽トールワゴンでした。

街中走ってても、ミニバンが異様に多くて、セダンすら珍しく感じてくるレベルです。

そんなに背が高い車である必要は、あるのでしょうか？なぜ、ミニバンはここまで人気なんですか？

じゃあおまえは何に乗ってるのか、と言われますと、スープラという古いクーペです。丸っこいデザインです。背が低いです。普段使い〜旅行まで全てこなします。（20代の若者なので、家族持ちとはまた違う感覚です）

あと実家にはデカいセダンがあるので必要とあらば借りてます。

Answer 1

背が高い車、ミニバンが多いのは、今の流行です。

過去の車の流行を振り返ると、セダンが多かった時、クロカン（ランドクルーザーやパジェロなど）が多かった時、ステーションワゴン（レガシィワゴンやカルディナなど）が多かった時など、その時代によって流行の車がありました。

その流行が、現在はミニバンです。

そのため、１０年～２０年もたてば、当然流行は変わるので、現在のようにミニバンが街にあふれている光景はなくなります。

自動車メーカーは、意図的に流行を変えることで、ユーザーの購買意欲が増すように考えています。
いつまでも同じタイプの車を作り続けると、似たような中古車が大量に出回り、新車の売れ行きが悪くなるので、意図的に流行を変えて新車を売る作戦です。
この販売手段は、自動車業界に限らず、ファッション業界や家電業界でも行われています。

現在、ユーザーがもっとも敏感で、自動車メーカーに求められていることは、燃費の良さであることは間違いありません。
ハイブリッドカーが急激に普及したことから、いかにユーザーが燃費に敏感なのか分かります。

そう考えると、燃費ではクロカンの次に不利なミニバンは、長くブームが続くとも思えず、さらに背が高いために乗り心地も不利、旋回性能などの車としての運動性も不利で、セダンやステーションワゴンに比べると弱点が多いこともあり、早ければ１０年以内にミニバンブームは終わり、燃費や乗り心地や運動性に有利なタイプが次の流行になると思います。

しかし、燃費の良さを追求すると、アクアのような小型ハッチバックや、セダンタイプになるので、燃費と実用性のバランスが取りやすいステーションワゴンが再び注目されるようになるか、または過去にはない新たなタイプの車が登場するかもしれません。
ひとつ言える事は、燃費に圧倒的に不利なクロカンが再び脚光を浴びることはないでしょう。
スポーツタイプの車も燃費に不利なので、見た目だけスポーツタイプ（なんちゃってスポーツカー）はあっても、本気のスポーツカーがはやる事はないでしょう。
あるとしたら、世界情勢の変化で、ガソリン価格が暴落して、燃費を気にする必要がなくなった時かもしれません。

軽自動車は、普通車と同様に考えることはできません。
軽自動車はサイズが決められているので、普通車のようなセダンやステーションワゴンを成立させることができないので、流行の影響をあまり受けず、従来のハイトワゴンがしばらくの間は続くと思います。

１０～２０年先には、普通車は背の高い車は減り、軽自動車は背が高いのが当たり前…という時代になっているかもしれません。

質問者からのお礼コメント

移動手段としてしか考えない人が増えましたね、切ないですw

Answer 2

>なぜ、背が高い車ばかりになったんですか？

高齢者が乗り降りしやすいからです。
年寄りと一緒に生活すればよくわかる。

Answer 3

バブリーな時代が終わって、実用性を重視した車になってきたのでしょう。

昔の車で、背が高いと不安定でしたが、技術が進んで低重心でサスペンションも良くなって安定しているワンボックスが増えましたね。

これが時代の流れでしょう。

Answer 4

今のミニバンは、そこそこ速くて、安定性もあるので、人気があると思います。

Answer 5

制限速度内で走行するなら
スポーツタイプに拘る必要が無くなった。
そうなると居住空間、移動時間の快適性を
求める顧客ニーズが増えたのです。

スープラの時代
大衆車や軽四と比較してスポーツ車の運動性能は、
圧倒的に良かった。
今や軽四ターボでなら制限速度内で困ることは無い

Answer 6

山野哲也選手曰く、

「いまだにこのスープラが日本のナンバーワンFRスポーツだと思うよ」。80スープラの話。最近だと、アバルト124スパイダーだそうです。

Answer 7

顧客ニーズが
・人が4人～5人 余裕をもって乗れること。（圧迫感が無い事）
・荷物をたくさん積めること。
・安い事（維持費を含めて）
この3点に集中しているから・・・このような条件で車をデザインすると今の格好になるんです。

勿論 格好良さは個々で好みはありますが・・・顧客のニーズに「デザイン性」は入っていないし、上記のニーズを優先させたらデザイン性は無視するしかないんですよ。

Answer 8

天井が高いと乗車位置が高くできるし、椅子に座ってるような感じで運転できるので長距離も楽です。（トラックの乗車姿勢のような感じ）
対向車のライトもまぶしくないかもしれません。
ただし高速巡行となると横揺れも大きくなるので逆に疲れるかもしれません。
ドイツなどのアウトバーンを長く走るようなところだと、やはりセダンタイプのほうが疲れないんでしょうが、日本では高速道路でも100キロですから、ミニバン系の背の高い車が人気なのかもしれませんね。


じゃあおまえは何に乗ってるのか、と言われますと、audiのセダンです。
家族4人なんで不満はないですよ。

Answer 9

最近は、室内の広さ居住性にこだわる人が多いんですかねぇ。

天井が高いと感覚的に広いと感じるのも考えてあるんだと思います。

家族が増えても大きなワゴンは苦手という人にミニバンはちょうどいいくらいの大きさで人気なのかと思います。

じゃあおまえは何に乗ってるのか、と言われますと、NSXという古いクーペですw
天井が低過ぎです。

Answer 10

いろんな用途に使えお得だから

Answer 11

必要あると思い込んでいるのです。
日本人は誰かが「これが良い」っていうと みんながそれについて行く傾向がありますからね。