ハイゼットカーゴの原因不明の助手席側水漏れで修理に出し代車出してもらいました 18kmの新車タントCVT、この手の軽は初めて乗りましたが(ムーブターボ)は

Question

我が家にあります、トールワゴン系の新車は久しぶりでした、
ハイゼットやムーブ感覚でアクセル踏んだら、？エンジン唸りますが
思うように進みません？えーーー？？
マジかよ！！！
ノンターボのこの手の軽はこんな感じ？？？？
以前ミラジーノも亀のようで、なんか久しぶりのドンガメ加速に
懐かしさを思い出しましたが、ATからCVTに変わりエンジンも新しくなってるのに
全然走らないじゃないか！！
先週はトールの試乗もしましたが、踏んでも進まない-----ノンターボ車でしたが
これが普通なんですかねー、ストレス溜まりそうな加速です
ターボ乗ったらノンターボ車買えないって言われますが
まさにその通りですね？
車体重いんじゃないかと思うくらい加速しません
こんなもんなんでしょうかー
代車がピカピカのおろしたて新車タントでラッキー！って乗ったは良いけど
めちゃ走らない！？
これが普通なんでしょうか？
ハイゼットカーゴターボの方が倍くらい加速しますけど
軽箱バン商用にも及ばない新車タント！タービン無いとこうも違うとは。。

補足

水漏れ助手席に溜まる原因判明！なんと車体モール部分の接合部の隙間から雨水が侵入助手席側のフロア下に溜まる事が判明、エアコン排水では無かったんです、しかし要は溶接部分の不完全溶接で隙間から雨水侵入ですから 欠陥ですよね、同じようなトラブルもいくつか報告されてたそうです。欠陥車ダァーーーー！(怒 )

Answer 1

おつかれさまです。
結局、預かりになっちゃったんですね(^^;
でも、新車が借りられたようで、良かったですね（笑）

今の軽自動車はフル装備ですから、
昔の車よりもかなり車重があります。
さらに、高さもありますからね。
ミラジーノのあの小さなボディーでドン亀と感じるなら、
たとえ設計が新しくなっているとはいえ、
タントのNAだとドン亀と感じるでしょうね。
さらに、CVTですとヌルーーーーーンっと加速しますね。
ATだと、ヌルーン・ヌルーン・ヌルーンっと
小気味よく（変速ショックとも言いますが）加速します。
その辺の体感差もあるのかもしれません。
まぁ、今の車は燃費至上主義です。
特に、タントのNAあたりは本当に実用性が重視でしょう。
ですから、亀と感じるのも仕方ないかもしれませんね。

ターボと比べちゃダメですよ・・・。
昔から比べるとマイルドターボなんて言われますが、
それでも、NAと比べたら加速は桁違いですから。

街中でママさんたちがお買い物とか送迎とか、
その辺がメインターゲットの車でしょうから、
加速は必要ないってことでしょうね。
40キロ道路を50キロで走る（・・・）程度であれば、
大差ないでしょうから。
深夜のバイパスを（・・・）だと変わるでしょうが（笑）

目的によりってことですね。
燃費を気にしないなら、もっと踏んでみたらいいですね。
壊れるってこともないですから。うるさいですけど(^^;

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました
修理していただきましたが
直ってるのか？？

Answer 2

いわゆる普通に走るには車重100kg/トルクが必要です。
ですので最近の車重1000kgの軽自動車では最低10kgのトルクが必要ですね

Answer 3

CVTなんざ制御系のアルゴリズムで「ぶん回してガンガン加速、たーのしー！」にでも、「何が何でも燃費絶対！」にでもできます。まさに可変ミッションなわけですから。

で、その選択肢のうち、メーカーは後者を選んでいる、というだけの話です…。
ついでに言やぁ、そういう車を大多数の人はありがたがって買う、というだけの話です…。


>車体重いんじゃないかと思うくらい加速しません

ただまあ、ムーヴは900kg切ってますが、タントCVTはモノによっては980kgとかありますが…。

Answer 4

これが普通なんでしょうか？

ＣＶＴミッションは
アクセルペダルを
全開に踏んでも

スクーターと同じで
エンジンが全開後
徐々に速度が上がります

ＡＴとは異なる