外車（主に欧州車）のブレーキパッドとローターについて教えてください。 よく、輸入車のブレーキローターは柔らかくパッドよりもローターが削れていくという話を聞きます。

Question

柔らかいローター＋メタルパッドということで、だと思います。

しかし、例えばローターはそのままで、ブレーキパッドのみを国産車用の素材のものにした場合、ローターへの攻撃性はやはり減るのでしょうか？（実際、ノンアスベスト系の一般的な国産用パッドのほうがメタルパッドより柔らかいイメージではありますが、純正品によってはパッドの減りを恐れてなのか恐ろしく減らないカッチカチのパッドもありますよね。）

どちらにしても欧州車のローターは減りやすく、傷が入っていきやすいのでしょうか。

鳴き対策に、新品純正ローターに国産車用パッドを使っていて、効きは問題ないのですがレコード線が早い段階で入ってきたので、質問させていただきました。

よろしくお願いいたします。

補足

鳴き対策の解決法ではなく、ローターとパッドの組みあわせの質問です。 鳴きは完全に止まり、制動力もしっかり出ているので、そこは大丈夫ですが、外車のローター＋国産車用パッドの相性について教えてください。

Answer 1

別に使えます。
ブレーキタッチも国産車に近いものになりました。
たぶん耐フェード性能は落ちてると思います。
ダストは減ってるのでローターの減りも減ってるんだとは思います。

段付きはなんとも言えないですね。
BMWの純正組み合わせでは確かにローターもきれいなものです。

ダスト掃除のモチベーションが維持できなさそうなのと
タウンスピード以下でのコントロール性がセミメタルは悪いので
私もノンアスベスト材パッドにしました。

耐フェード性を別にすれば制動力の限界はむしろキャリパーそのものや
ローター径で決まりますからね…
サーキット走ったり、高速で全開走行するわけでなければノンアスで
十分だと思ってますよ。
一部国産トールワゴンにはキャリパーの容量足りてないのもありますけどね…

Answer 2

欧州車用の鳴き対策品があると思います。