ダイハツ トール のみんなの質問
ID非公開さん
2022.8.2 23:57
何かBb(特に初代)には、存在感がありました。
また、若者向けなイメージありますが、初代はボンネットが見え、小さなボディに、広い空間で、50代くらいの方にも人気あったみたいです。
また、ハイト系でないですが、初代VITZや2002年から発売してた日産マーチも好きです。
初代VITZは、スポーツモデルもありましたが、たくさんのグレードで、MTも好きな私には、たくさんのグレードから、安いMTも選べました。
最近、軽の新車価格も高いですが、コンパクトカーも高くなり、なかなか大変です。
およそ20年くらい前に免許取りましたが、その時は、たくさん安い新車や、安いMTありました。
ただ、これは、オートマが嫌!、最近の車が嫌とは言ってないので、勘違いしないで欲しいです。
免許取ってから、軽もいい燃費の車やかなり広く質感高く快適なハイトワゴン、また、コンパクトカーも進化しました。
msd********さん
2022.8.3 11:46
あの時代は円高で、vitzが90万円で買えた時代です。
今は物価も上がり、安全性も上がり、装備もよくなり、同じものは200万円くらいになります。
メーカーが200万円でコンパクトを作っても、ユーザーが買えません。
となると現行ヤリスのように小型化するしかないのです。
ただ、キーレスもオプション、ABSもオプションだっと頃があるのですから
もう少しメーカーも考えて欲しいかなとは思います。
そんなあなたにプロボックスです。
質問者からのお礼コメント
2022.8.16 02:59
誰をベストアンサーにするか迷いました。
円安や、当時や、およそ、20年後の現在まで教えていただき、車、また、経済や国際状況について、勉強できました。
nuka********さん
2022.8.5 16:53
確かファンカーゴの後継機がポルテだと思ったのですが
自分、初期型のポルテが好きで現在も現役で乗ってます。
2代目はちょっと格好悪いので嫌いですが
ファンカーゴやポルテのようなタイプをトヨタでも出してほしいです。
ルーミーは所詮モロにダイハツ車なので、ベースがトヨタの車とは作りが違います。
普通車でもセダンやワゴンやSUVなんかより使い易くて良いと思うんだけどなぁ…
個人的にはオプションで40~50万高くても良いからMT設定車を設けてほしいです。
1114080939さん
2022.8.3 17:13
地味に復活して欲しい車はファンカーゴ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/290058
10yamaさん
2022.8.3 00:37
コンパクトカーで言えば「ホンダ S-MX」とか復活すれば売れる気がしますね。(ミニバンになるのかな?)
コンパクトカー以外で行くと「日産 ラシーン」や「マツダ ボンゴフレンディ」とか復活すれば今の時代アウトドアブームに乗っかれそうな気がしますね。
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