現在の新しい軽自動車は、コンパクトカーと同じくらい 乗り心地や、エンジンは静かですか？ 流石にそれはないでしょうか？

Question

今、追突事故で軽自動車の代車乗っていますが
うるさいし小さいなあ・・・と思います
乗ってて楽しくないです

Answer 1

今の軽自動車はコンパクトカーに近いレベルになってきていますし、装備だけならコンパクトカー越えている様な気がします。

エンジンは3気筒エンジンなので音や振動面では高回転まで回すと少し煩いですが、10年前の軽自動車と比べたら少しはましになりましたよ！

低フリクションかつスクウェア又はロングストローク型のエンジンに副変速機付きCVTの組み合わせでスムーズに走り、高速でもエンジン回転数2300～2400回転程度なので普通に会話も出来るレベルです。

乗り心地はホイールベースが短いのでピッチングは気になりますし、トレッドが狭くトールワゴンボディとの影響でコーナリングはイマイチですが、ボディ剛性は良くなりスタビライザー標準装備車も増えてきたので、直進性はまずまず良く高速でも結構普通に走れます。

軽自動車で乗り心地なら新型ムーヴ辺りが良いです。

ステップAT車とCVT車で結構印象変わると思います。

Answer 2

初期型N-oneターボの加速は別格です！もうコンパクトカーは要りません。
６０kmまでの加速はフィットの１５００と同等です。

Answer 3

僕も代車でeKワゴンに乗る程度です（その割に初代から新型まで乗っています）。

エンジンは変わらないでしょうね。3気筒だけに音がコンパクトカーよりはうるさいのは否めません。僕の乗った初代・先代eKの3速ATはギァァ～ンという感じでした。一方、室内の方は、さすがに横幅はコンパクトカーに負けますけど、ワゴンやミニバンであればあまり窮屈に感じることはありませんよ。

蛇足。ホンダの初代トゥデイは天井が低くて窮屈さがハンパなかった記憶があります。当時ミニカに乗っていたせいもありますけど。

Answer 4

昔よりは圧倒的に軽は変化してますね。

でもコンパクトカーとはあくまでクラス別なので比較は酷かも？
コスパはありますが、軽が楽しいとは思えません。
（S660とかは別でwww）

Answer 5

加速力や地面からの衝撃の吸収は流石に劣ってると感じます。コーナリングも車高のせいか若干不安定かも。。。 エンジン音や振動はだいぶ小さくなったような気がします。