はじめての車購入について 20代社会人女ペーパードライバーです。 春に雪国転勤のためできれば年内購入、四駆必須、小回りや維持費から軽？と考え探しています。 中古屋にて、4wdコンテ26年式3万キロ、冬タイヤと夏タイ

Question

ヤ、新品ナビとバックモニター、自社整備工場で2年定期点検保証込で125万程にしていただけるとのこと。担当者様もとても親身で、購入に前向きです。
しかし身内には、予算や納期を妥協し、安全機能のついた新車購入を勧められました。ネット見積りですが、ハスラー4wd全方位カメラと安全機能付で173万程。
中古であれ諸々込みでこの金額は妥当？今後の乗換えや安全性を考え新車？気持ちの整理がついていません。
高額な買い物ですので、一度冷静になる為に、広く第三者のご意見を頂戴できれば幸いです。どうぞよろしくお願い致します。

補足

皆様のご意見参考にし悩んだ末、新車を購入することにしました。デュアルカメラやデザインに惹かれたことから、車種はハスラーに落ち着きそうです。また、いずれは現在の勤務地付近に戻る予定の為、今回お世話になった車屋で購入するつもりです。支払い方法や保険等々考える部分はまだありますが、納得のいく買物ができればと思います。まとめてのご挨拶で恐縮です、沢山のご意見、本当にありがとうございました。

Answer 1

僕から言わせればペーパーなのだから取り敢えず走る安い中古車で良いと思いますよ
新車買ってもぶつけたら下取りだって下がるし安全性は結局本人次第だと思うので…安全機能付いてないと安全に走れないのでは何乗っても同じですから

Answer 2

豪雪地帯住みです。
軽の中古は正直高いですよ。
新車をお勧めします。
車種に関しては欲しい車買った方が後悔しないですよ。

私ならハスラーかな。

Answer 3

一番人気はやはりハスラーでしょうかね。
でも長く乗るなら女性目線で作られたダイハツムーブもおススメ。
個人的には割と硬派のダイハツキャストも良いですよ。
私が買うならミツビシのekシリーズの中のekスペースカスタムかな？

一覧です
http://car-moby.jp/43500

Answer 4

コンテは今後、売却するときに値がつきません。
つまり、不人気車として認識されています。

ハスラーはおそらく値が落ちないでしょうね。
雪国は軽が多いので、ハスラーは人気車種のひとつ。
駐車場で同じ色、同じ車を見かけることも多くなるでしょう。
全方位カメラは必要か疑わしいです。
使いこなせないでしょう。軽のサイズでしたら目視のほうが安全です。

雪国だからって、車高の高いクルマにしなくても平気ですよ。
まだ除雪されていない山の中に入っていくとかでもない限り。

スキー場の駐車場を見ても、普通の車高のクルマはたくさんいます。
ほとんどの車種が４WD設定グレードがあるので、もっといろいろなクルマを見てみてください。

女性でしたらラパン４WDもおすすめです。
ワゴンR等のワゴンタイプはやはり使い勝手がとても良いです。

Answer 5

こういった高額で長期間使用するものを買う場合は、いわゆる将来設計を聞かないと正しい判断は難しいと思います。判断がいい加減だと、こういうものは使い捨てにするわけにもいかず往生してしまい、困るのは本人ですから。
特に二十代の女性ということは、独身ならこれから人生の転換期にあたる「嫁入り」という大きなイベントがありますが、それを視野に入れて考えないといけませんよね？
私の経験から言わせていただくと、嫁入り前の独身女性は、自動車や住宅などの固定資産的な買い物は控えるべきだと思います。独身女性が住宅を取得するのは、その土地を離れられなくなるので論外クラスです(賃貸住宅ならOK)。高額な買い物でローンを組めば借金という足枷がついてしまい、結婚生活が困窮するのがわかりますし、相手男性のモチベーションに大きく影響するからです。

もう一つは、今後の使用状況です。
転勤で新しい勤務先の近くに引っ越すのであれば、走行距離はたいして伸びないと思います。
引っ越さないが、たいした距離ではない場合も同様。
例えば、片道５キロだとすると、365日通ったとしても3650キロしか走りませんよね。十年でようやく36500キロ。それなら３０万くらいの中古を騙し騙し使い、大きな故障でもしたら次の車に買い換えれば十分ですよ。その分、点検や整備は信頼できる店できちんとやってくださいね。
遠隔地に引っ越すなら、アフターサービスを考慮して現地の店か、現地の店にアフターサービスを引き継げる店(同じ販売店運営会社の店など)で購入したほうがいいと思います。問題が発生するたび地元の店に依頼していたんじゃ大変ですから。
転勤先が自宅よりかなり遠い場所に転勤になって引っ越さないなら、それなりに走行距離が伸びる。例えば、片道２０キロだとすると、通勤だけで年間で一万キロ程度走りますから、十年で十万キロですので新車を買ってもいいと思います。
ですが、前述した通り十年後も同じ生活スタイルをしているとは思えませんので、選択は慎重に行いましょう。

担当者が親身なのは当然です。車屋も生活かかってますからね。できるだけ高く売りたい、一台でも多く売りたいのです。
しかし、大事なのはあなたの人生ですから、その辺はお間違いのなきよう。

Answer 6

僕のおすすめは３万キロくらいの４ＷＤのケイを２、３０万円で買うこと。

Answer 7

んー、雪国に異動なさってから買ってはいかがでしょう？メンテナンスとか買ったところだと気楽にお願い出来ますし、何かと安心でしょう？こっちで買って向こうに持って行って、あの〜すみませんか、点検オイル交換したいのですが、とか、あの〜、他の店です買ってまだ３ヶ月なんですけど不具合があるんですけど〜と、見ず知らずのお店に持って行きづらいでしょう？

Answer 8

新車か登録すみの走行距離が少ない中古車（いわゆる新古車）が良いでしょう。

Answer 9

新車買った方が断然いいと思います。


だいたい軽は13年くらい乗れます。つまり３年落ちの125万円の中古車を買った場合は、購入費を年間12.5万円づつ払っている事になります。
新車なら13年間乗れますから、173万円の新車なら年間13.3万を払っている事になります。
年間0.8万円で13年間ですから10.4万円新車の方が高い事になります。

つまり長く乗れるという新車のメリット以外に10.4万円を払うメリットがあるかという話になります。
冬タイヤと夏タイヤが付いてくるという中古車のメリットは、タイヤが摩耗して2年ほどで交換しないといけないであろう点から相殺されます。

まず新車で買えば3年間は故障の修理が無料で、オイル交換も無料(オイル交換は有料でもかなり安い)でついてくるでしょうから、3年間の維持費が無料と考えて良いです。だいたいこれで4万円程は安く済むと言えるでしょう。
残る差額は6.4万円です。

そしてペーパードライバーであるという事は、事故率が最も高い事を意味します(統計によると免許取り立てといえる18~25歳が最も高い(重大事故は高齢者の方が高い))。
三菱と日産を除けば軽の自動ブレーキでも事故はかなり回避できますし、軽の中でホンダとスズキはかなり優秀です。
つまり確率から言って最も自動ブレーキ搭載車にした方が良い時で、更に自動ブレーキが優秀なスズキを選択肢に入っているわけですからこれに6.4万円を出すメリットは十分にあると思います。そもそもカメラ式自動ブレーキは10万円くらいする物ですからね。

更に任意保険が自動ブレーキ搭載車は来年から平均9％程値引かれます。20代は任意保険が高いですから、その割引はでかいと思います。
また仮に早々に手放すことになった時の、下取り価格や買い取り価格はワンオーナーの方が高いです。
そしてハスラーの方が、地上高が高く雪道の走破性に優れます。

Answer 10

スタイルの好みがあると思いますが、N-BOXが良いでしょう。安全装備に関してはコンパクトカーも含め、ブッチ切りのトップです。今から契約されても納車は来年になると思いますが、その方が好都合です。

職場の方から「良い車を買われましたね」。と言われるのは絶対間違いありません。

近々発表される、今年のカー・オブ・ザ・イヤーの最有力候補です。選ばれたら、ただでさえ受注が殺到しているのに、来年の春に間に合わなくなります。選ばれなかったら、何故Ｎ－ＢＯＸが選ばれなかったのだと、自動車関連メディアで一悶着あるでしょう。

カーナビなどは後回しにして取り敢えず、ホンダセンシング装備のエントリ―モデルに、販売店オプションのフロアマットとドアバイザーだけをつけて諸費用含め、１７０万円弱位です。

予算オーバーなら親ローンを使いましょう。中古車は絶対損します。

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/normal/

Answer 11

Q:＝＜＜はじめ・車購入に・20代社会人女ペーパードライバーで。
::::::::::::::::春に雪国転勤のためできれば年内購入、四駆必須、
:::::::::::小回りや維持費から軽？と考え探しています＞＞＞＞＞＝Q
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(・_・D フムフム・・・
まぁ・・クルマ初心者ですよね。いきなり雪国・・・で、
4駆必須・・できれば軽自動車・・ですか・・・。

考え方ですが、4駆必須も、軽自動車も、私的には反対ですね。
・・・・・・・・⇧・・・・⇧・・・経験値が少ないなら尚更ですよ。

何故かと云うと、
””経験値の少ないドライバー””が、
・・・・・・・・乗る””4駆は一番危険””だと言う事。

オーバーパワー＜アクセル踏み過ぎで・・＞で、タイヤが空転、
スタッドレスタイヤの雪面のグリップ特性を理解していても、
タイヤを空転させる＜故意以外に・・・＞と全てが台無しになる。

それと軽自動車が、小回り維持費の面でと、理由を述べていますが、
軽自動車自体のタイヤは、径も・・幅も・・小さくて、
路面との設置面積が、普通車とはまるで違います。

冬道の路面は、気象状況の変化で、目まぐるしく変化していきます。
その辺の対応は、経験値の高い方には絶対に適いませんが、
クルマを雪面でコントロールするには、
<<基本中の基本が有り>>ます。


先ずは、性能のしっかりとした[スタッドレス・タイヤ]が必須。

[急ハンドル]・[急ブレーキ]・[急発進]の３急操作を絶対にしない。


そして、冬一と云ったら・・
・・・・・・・・即《4輪駆動》と思い込んでる輩が多すぎますね。

2015年度以降の新車＜乗用車・軽も含む＞は、
国土交通省の「通達」で、<横滑り防止装置>搭載の義務付。

下手な、””なんちゃって4駆””より、遥かに有効な装置です。


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最後に、具体的なお勧めですが・・・・。


マツダ・デミオが良いと思いますよ。
先進の安全装備が、全てのグレードに標準装備と成って居り、
他社なら＋オプション設定なモノが、
標準装備で、設定価格が最初から良心的＜値引きには辛いが・・＞

http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
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※ガソリン
高圧縮比で人馬一体の走りと優れた燃費を両立した、
SKYACTIV-G搭載。

駆動方式：2WD(FF)/4WD

排気量：1.3L

トランスミッション：6EC-AT/5MT

メーカー希望小売価格（消費税込）￥1,393,200～

燃料消費率（国土交通省審査値）※
JC08モード 20.6～24.6km / L
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安全性能
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/?link_id=sbnv


エクステリア
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/design/?link_id=sbnv


インテリア
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/interior/?link_id=sbnv


走行性能
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/driving/?link_id=sbnv


コクピット
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/cockpit/?link_id=sbnv

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マツダの車造り・・・・・・・・・・・・・・・
http://www.mazda.co.jp/beadriver/?link_id=grnv
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★ダイナミクスTOP
▷：G-ベクタリング コントロール
▷：理想のエンジンへの飽くなき探求
▷：クリーンディーゼル
▷：4WDシステム
▷：SKYACTIV TECHNOLOGY

※：上記の技術は、マツダ独特のモノで、
トヨタの社長が惚れ込んだのは、このMazdaの発想だったのです。

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TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
トヨタとマツダの関係この先は？？
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トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
http://newswitch.jp/p/614

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