ダイハツ コンテ ターボに乗っています。 ネットで調べても車に無知な私にとっては 難しく理解ができません。 簡単にどうしたら燃費があがるのか 教えてください。 燃費は平均15です。

Question

基本街中走行です。
よろしくお願いします。

Answer 1

タイヤを細くする。

街中走行で15位だとまあまあ良い方では？

Answer 2

街乗りの内容にもよりますが、コンテRSで「エアコン常時使用で」ほとんどゴーストップの多い市街地でしたら、基本的にまぁそんなものです。
特に市街地乗りでエアコン使用時はCVTの軽の場合３〜４km/L程落ちるようですから。（郊外路だと2km/L程度の落ちのようですけど）

2012年モデル以降、充電制御とかが付いてJC08モードで22.2km/Lですし、それ以前のモデルでしたら、10・15モードで19km/Lですんで、それで街乗り中心で15km/Lでしたら、「街乗りの中身」にもよりますが、まぁ、平均的なレベルでないでしょうかね。

当方、嫁車で2013年式のムーヴカスタムRS(アイドルストップの付いたLA100sの後期型)に乗ってますけど、夏場エアコンフル稼動で、基本片道約２km程度の走行が殆ど……という状態だと嫁の運転で14km/L程になってました。若干郊外路を含むと15〜18km/Lですかね。郊外路のみだと20〜22km/L以上は行きますよ。

燃費が悪いという方の大半は、CVT車用のアクセルコントロールを勘違いしてる場合が多いようです。ギア式４速AT車からの乗り換えの方に多いのですが、「アクセルそっと踏み、一定踏み」では燃費が伸びません。

加速時であろうが定速走行であろうが、「アクセル抜き」の動作を入れると、CVTのギア比を早めに上げられますし、エンジン回転数の上昇を押さえられます。また、意外なんですけど、ほほ同じエンジン回転数でも瞬間燃費が何故かポンと上がります。

減速時は出来るだけ燃料噴射がカットされる「アクセル完全抜き」で、出来るだけ長い距離を走るようにコントロールしましょう。あと、CVT車でいちばん燃費が良い領域は45〜65km/hの辺りのようです。

加速時は出来るだけ速やかに40km/hオーバーの速度域に持って行きましょう。その際のアクセルの踏み方は、「少し踏んで〜抜いて〜少し踏んで〜僅か抜いて」を繰り返して、エンジン回転数が2000回転を超えない（条件によりますが出来れば1500回転程度で）ように加速します。ダラダラ加速より、場合によっては、ポンと加速してしまって、その後一度アクセルを完全に離してから、定速走行に移りましょう、
定速走行の際もアクセル一定でなく、「紙１枚抜き〜紙1枚踏み」で速度調整しましょ。実は数キロの上下変動してもいいので「完全抜き〜僅か踏み」の繰り返しの方が燃費が出るんですが、迷惑走行になりかねないので、状況によって使い分けする必要はあります。

車間距離は少し多めに取るようにして、出来るだけブレーキを踏まないで済むように走れればベターですけどね。

Answer 3

基本街中走行なのにターボを買っちゃったのが間違いな気がします。
街中ではターボが効かない回転域を多用するので、ただの効率悪いエンジンに成り下がってしまいます。
とはいえノンターボなら劇的に良くなるわけでもないです。
家族がコンテ最終型のノンターボを買いましたが、同じように基本街中走行でリッター17か18くらいです。
これじゃ以前乗っていたライフ（MT車）と変わらないと言っていました。

Answer 4

＞燃費は平均15です。

タントターボで
１５ｋｍは十分だと
(市街地使用)

これから
外気温が下がりますので
来年の４月頃までは
どうしても、
燃費が落ちると思います

Answer 5

ターボ、オートマ、街乗りで15キロならいい。
これからエアコンを使わなくなるともすこしよくなります。
空気圧を上げると多少よくなりますが、乗り心地が悪くなります。