ダイハツ・コンテから乗り換え。普通車ハイブリッドか、軽か･･･ 見て頂きありがとうございます。現在、ダイハツ・コンテに乗っている20代後半の女性です。

Question

５～６年しか乗っていないのですが、総走行距離が8万キロを超えたので、そろそろ買い換えも検討しないと･･･と思っています。
毎日、通勤で往復70キロの道のりを乗るので、10万キロに到達してしまうのもそう遠くないと思っています。今の職場には、少なくともあと３～４年は通うことになりそうです。

ネットでの簡単見積もりで調べたところ、今売っても40万弱にしかならないようでした。なのでこのまま10万キロ近くまで乗りつぶしてから買い換えようとは思うのですが、次の車をどうするか迷っています。

ディーラーの中古車販売店で相談したところ、1日の走行距離もかなりのものなので、試乗車上がりなどで走行距離の短いもの、その中でもハイブリッド車を選んではどうかと提案されました。
具体的には、トヨタのアクア・プリウス・プリウスα・シエンタハイブリッドなどです。
ただ、最近は軽自動車でも広くて燃費のいいものも多いから、軽でもいいならそちらでも･･･と言われました。

私個人の希望と、迷っていることとしては･･･
「現在は独身だが、来年結婚して数年以内には子どもを産みたいと思っている。しかし婚約相手はスポーツカーに乗っているので、私が今度買うとしたらファミリーカーとしてのメインの車になる。家族で乗るメインの車として、やはり普通車の方がいいのか。軽で大きめのものでも大丈夫か」
ということです。
地域としては車必須のところなので、遠出するにしても車メインです。
また、もし普通車で選択するにしても、シエンタほど大きいものを買っておいた方がいいのか、アクアくらいのサイズでも十分だろうか･･･というところでも迷っています。
子どもは多くても2人と思っています。
予算としては、200万くらいまでとは思っていました。

このような状況なのですが、ご助言いただければ幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

現在のところ、軽の新車でも車輌本体価格が150万円超えで、ナビ等のOP付けて諸経費コミコミ乗り出しで、値引きを考慮しても175万以上は必要な時代です。
予算200万円でしたら、シエンタのガソリンXクラスでもOP付けると収まるかどうか、というレベルですね。

あと、アクアは小さい子供さんが出来る見込みであれば、狭すぎます。

中継ぎ数年……で、今回は軽にしておいて、もう一人子供さんが増えるあたりでミニバン系を狙った方がよさそうに思います。軽自動車は値落ちが登録車より少し緩やかですから。

何となく良さそうなのは、現車がムーヴコンテでしたら、ムーヴあたりを検討された方が良さそうに思います。リアシートがスライド＆独立リクライニングしますんで、使い勝手はムーヴコンテより良さそうですし、車の取り回しもあまり大きな違和感持たないで済むと思いますから。
タントクラスの場合は車重がありますんで、ターボでないと辛いですよ。ムーヴキャンヴァスもカワイイ系で面白いのですが、車重がタント程あるのにターボモデルがありませんので、長距離走るには少しツライかな？と思います。

どうしても５人乗り以上が必要になりそうだと思われるなら、迷わず「３列シートミニバン系」しかありません。
（ベビーシートを付けると、５人乗りだと実際は５人は乗れませんから……）

ハイブリッドの最近になってようやくタマ数が出てきましたが、はっきり言って「お買い得」感があるのはあまり見かけません。（はっきり言って相当高いです。）
それにプリウスとかアクアだと、ムーヴコンテからの乗り換えの場合、相当違和感があると思いますし、アクアだと、天井高が低いのと、フロントウインドウが相当寝てるため圧迫感がはした無いため、ムーヴコンテより狭い！と思いますし、実際の所、後席は閉塞感もありますし、乗降性も良くないです。後席周りの収納（ドアポケットなど）がほとんど無いに等しい状況だった筈ですので、検討する前に、あず実車をご覧頂いて、実際に乗って見られてから考える、というふうにした方が宜しいかと思いますよ

Answer 2

将来の世帯収入で考えるべきでは？
高収入ならスポーツカーと普通車でもいいが、大抵は一台は軽だな。

Answer 3

長く乗ることを考慮するならガソリン・エンジン車

ハイブリッド車はバッテリーの寿命を勘案すると、長い期間の使用では燃費の悪化が著しいです。定期メンテナンスをすれば問題はないのでしょうが、大きな費用が発生することになります。

将来のメンテナンス費用を検討するなら、現状ではガソリン・エンジン車の方がメリットが大きいと考えます。（地球環境的にはデメリットでしょうが）

装備の面で差別化が図られていますが、シエンタであればガソリン・エンジン車でも日常使用に耐えると思います。（走行性能は燃費とのトレードオフで良いです）

勿論、軽自動車を選択することもアリだと思いますよ。

Answer 4

ハイブリッド車はトヨタ一択となっていますが、メーカーに拘らないならホンダかスバルも考えた方が良いですよ。
と言うのは、トヨタの場合はブレーキに違和感を覚えるか微妙なブレーキの時に扱い難いのが気になる方もいます。
何故かと言えば、トヨタは電気的にブレーキの油圧を作るため。
他のメーカーは昔ながらのペダルからの力を油圧に変換していますから、トヨタのハイブリッドは制御的に不自然となってしまう部分です。

車両選択としては、軽とコンパクトクラスでは若干程度しか広く大きくなりません。
またプリウスの場合だとハッチでも床からガラスまでの高さが低め。
アクアは狭いながらも切り立つ様なハッチとなるため、奥行は無くとも高さは稼げます。
より広さを求めるとシエンタでサードシートは仕舞った状態でしょうか。
これをトヨタ以外で選択となると、無難なのはホンダのフィットにシャトルとフリード。
スバルの選択もハイブリッドとしてはありますが、許容量的に厳しいため選択から外します。

軽は普段の買い物や子供と貴方の里帰り等なら荷物としても大丈夫ですが、旦那さん1人増えただけでも結構厳しい可能性もあります(笑)
そのため先行投資として先の事を考えると、プリウスαやシャトル辺りが無難となる可能性があります。

ウチは頻繁に嫁実家に行く事がありますので、嫁と子供だけならN-WGN、私も行くならインプレッサとなります。
また無駄に荷物が多いのでインプレッサではハッチのため厳しい状態ですから、買替えはまだでも次をどうするかが悩みの種。

もう一つの選択としては、旦那さんに車の趣味をある程度は我慢してもらう事も場合によっては必要です。
私も普通車と軽の2台持ちでしたが、普段車は抹消していずれ復活で維持費が掛からない様にして軽だけに絞っています。
但し自分が遊べる様にだけはさせてもらっています。
そのため嫁のインプレッサはそのまま軽を1台追加で通勤や買物等に使用しています。
インプレッサは完全なお出掛け専用です。

Answer 5

なんだかんだ言ってシエンタクラスだと200万余裕で超えます。だとしたら軽自動車が選択肢に残ります