ムーブコンテに例えは1000ccエンジンを乗せ変えたりとかできるのですか？

Question

興味本位なので車検とかは無視をしての話です。

あと、乗せ変えるとなると、なにをいじり倒すことになりますか？
1000ccターボエンジンなんてあるのでしょうか？

Answer 1

たぶん・・ですが、ミラの6代目とムーブコンテのプラットフォームは共通と思われるので、1,000㏄エンジンの搭載は可能と思います。それというのも、海外で、6代目ミラベースの1リッターモデルが存在するからです。但し、海外版のミラは全長がちょいと長くなっているのでエンジンルームを延長している可能性がありますので、もしそうだとすると、かなり面倒な作業になるかと思います。

いずれにしても基本骨格が同じなら、かつてトヨタのストーリアに積んでいたエンジンはダイハツ製の1リッターなので、マウント類の変更で、これが使えると思います。この頃のダイハツの軽は1,000㏄エンジンの搭載も考えた設計をしているので、ムーブコンテでも何とか収められるような気がしますが・・こればかりは現物を確認しながら作業を進める必要があるでしょうね。

1,000ｃｃターボですが、国産では、噂としてはスズキがやっているという話を聞きますので、そのうち出てくると思います。フォードはすでに量産してますけどね。

Answer 2

搭載は可能だろうけど…………ミッションから、コンピューターとハーネスをごっそり移植する事になり、しかもエンジンマウント位置等の、クリアしなければならない箇所がイッパイ(-.-;)


1000㏄なら、ダイハツでブーンX4に載ってる………確か960㏄ターボが有るけど…


何をイジルか…………フロント全部です(T_T)

Answer 3

仮の話ですが、輸出用のミラには800ccのエンジンがあるので、(現行のKFでなく前のEFエンジン)このパーツなりエンジンが手に入ったとして、これベースにターボつければ。
って実はストーリアX4って車あったけど、これが同じ発想ですけどね。

Answer 4

出来る事は出来るでしょう。
コペン、輸出仕様はブーン用の1300ccが搭載されていましたので。

ブーン用の1000ccエンジンの1KR-FEは、軽自動車用のKFエンジンとボアとピッチを合わせることにより、工作機械が共有化できる様に造られています。
気筒数が同じで、ピッチ(シリンダーとシリンダーの間の寸法)が一緒と言うことは、エンジン全長も大差ないと言う事になります。

・・・・
載せ換えするなら、エンジンのみならず、繋がってる変速装置もそっくりそのまま持ってきた方が無難。制御用のコンピューター類は引きずられる様に丸ごと入れ替えなければダメでしょうが。

なお、車検を改造車検で済ますことは出来ません。軽自動車の規格自体が660cc以下、として言明されているので、軽自動車としての登録を廃止し、登録自動車として新たに取り直しですが・・・非常に面倒です。

以前カスタムとして軽自動車(コペンとかでは無く)にもっとバカでかいエンジンを搭載した車両が実際に造られたことがありますが、雑誌取材時に悪ノリして公認を受けてないのに、別の車両の白ナンバーを取り付けて撮影した写真を雑誌記事に載せてしまって、国土交通省の担当者の心証を悪くしてしまい、後々の手続きが思いっきり厳密運用する様になってしまった、という事例があったり。