ETCの機械をつけようと思ってるのですが、何がいいのか分からず困っています。 オススメなど教えてください。 乗ってる車はムーヴコンテカスタムです。 よろしくお願いします。

Answer 1

別にどれも大差はないよ。
しいて言えばアンテナ分離式の方が取り付けがスマートかな？
音声タイプだと、いちいちうるさいから私はブザータイプが好みです。
後はデザインと価格で決めれば？

Answer 2

残りが設計と価格で決定される場合?
大きな違いは独立して各々を持っていません。
それが通常売られ光る場合、どれがOKされるか。
最初の違いは話すべきです「ETCカードは挿入された」そして言語、あるいはその、後ろに単にポーン、ピあるいは信号音のものに分離するべきです。
エンジンがさらに話すものの中でカットされる場合、それでない「カードは残るかどうか」と言った。
その多くの違い。
モノ、それが言われている場合、その会談はより高価であるどれ、かどうかである?
Naviがタイプ、およびそのようでさらにないタイプを連結していますか。
あるいは、それらを使用

Answer 3

ナビ連動式とそうでないタイプもありますね。

Answer 4

音声案内。位かなあ………。
後は適当に安いの。

必要ならアンテナ別体で、特にアンテナにスピーカーが仕込んであるタイプなら本体設置場所の自由度が高い。

パナソニックのETCなら南ちゃんの声優さんの声で案内（地声なのか南ちゃんとは結び付きにくいけれど…………）。
今時のはカード未挿入時の警告だけキャンセル出来たりするんで、防犯上普段は未挿入の人でも五月蝿く感じないかも。

次期ETCであるDSRC対応タイプは単価で旧来のETCと比べて１万円程高くなるけれど、モニター制度や補助金を使えば大差ないレベルまで安くなる。
もし、それらを利用できるなら一考の価値があるかも。

Answer 5

普通に売られてるのならどれでもOK。あと一番の違いは、「ETCカードが挿入されました」とか言葉を喋るか、ポーンとかピとか信号音のみのものに別れること。あと、喋るもののうち、エンジンを切ったときに「カードが残っています」っていうかいわないか。違いはこのくらいです。どっちかっていうと喋るモノの方が高価です。

Answer 6

車載器は、どれを選んでも問題ありません。
値段だけで決めていいでしょう。