110 マークIIを弄るとしたらどの部分をどこから弄りますか？

Question

現在ムーヴコンテに乗っている21歳女です。
ずっと気になっていたマークIIがあり、一人暮らしを始め自立し、貯金も頭金位は貯まったし、コンテを下取りに出して購入したいのですが色々悩んでいます。
購入を検討しているのはフォーチュナという限定車？で足回りやタービン？マフラーも専用みたいですが、そのままでも充分でしょうか？純正なのであまり、違ったりはしないと思いますが…

用途は通勤など街乗り、休みは山やサーキットで走りたいと思ってます
一応はMTの免許とったんですが、操作が下手なのと価格的にAT車を購入したいのですが、マークIIでATって変ですか？
父には「純正でも持て余す、女がそんな車扱うのは苦労する」母も「まだまだ乗れるのに勿体ない」とあまり賛成していません

アドバイスをお願いします。

Answer 1

壊れない前提で話を進めていませんか？
古い車は壊れます。これはどうしようもない事実です。
そして山やサーキットなら劣化が尚更速くなります。
例えば買って弄るつもりなら最悪エンジンブローまでは予想しておきましょう。
またローンで改造ヤバいです。最悪エンジンブローでローンだけ残して廃車とか普通にあります。

そして馬力を安定して上げるおおよその予算は1馬力2～3万円です。10馬力上げるのに20～30万100馬力上げるのに200～300万は用意しないといけません。

あと調べたら無印のフォーチュナとフォーチュナYAMAHAパワーとあり無印の方はエアロだけのようでYAMAHAパワーの方がタービンやらが交換された300馬力仕様です。

Answer 2

頭金程度の貯金しかないのに、そんな旧車に手を出したら間違いなく貯金はできません。

車趣味もいいですが、身の丈にあった範囲で楽しまないと、将来のライフイベントに対処できませんよ？

Answer 3

山道を道交法を守って走る分にはATで十分です。

サーキットを全開走行するにはATでは物足りないでしょう。

Answer 4

走るつもりなんだったらATは絶対に避けたほうがいいですね。
変かどうかとかではなくそもそも走りが楽しめない感じになるので。

峠やサーキットを走りたいという明確な目標があるので、そもそも車選び等の考え方を変える必要があると思います。
そういう部分の面白さって街乗りの軽とかの延長線上とは全然違う知識や技術になってきますから、まずはスポーツカーって何が違ってどう楽しいのかの情報を知る必要がある感じです。

Answer 5

山やサーキットで走りたいって事が本当なら最初にやる事は機械式LSDを組む事。
これさえやれば他はノーマルでも意外と楽しめます。

AT変です？ってありますがあの手の車は大概がATです。MT探す方が大変です。
個人的な意見ですが110買うなら100系が良いかな〜と。外見的にその方が格好良い！まぁここは個人の感覚の差なのですが。

Answer 6

まぁATでも良いですが
山やサーキットでは物足りなくなるかもしれませんね。

どこから弄る？
先ずはお金の掛からないところからですね。
1、軽量化
これに勝るチューンはありません。
後はノーマルでサーキット、山に行って
とことん特訓をする事です。
ノーマルが駄目みたいな話を聞きますが
ノーマルほどオールマイティに
こなしてくれるサスは無いんですよ。
そして腕が上がってきたらサスですね。
タイヤもそんなに高いタイヤは要りませんよ。
フラッグシップモデルのスポーツラジアルの一つ下ので十分ですし
超低扁平率のタイヤも必要ありません。

確かにパーツを付ければ性能は一気に向上します。
しかしそれはドライバーの腕が上がったわけでは無く
只単にパーツに頼っているだけなんですよ。
某都内にある周回出来る高速道路では
フルノーマル車が改造車を面白い位に追いかけています。
ノーマルのポテンシャルの高さを
あのドライバーは証明しています。

ご両親の考えには私的には反対です。
先ずは大きな車で慣れてしまうのが一番ですよ。
最初から軽も有りと言えば有りですが
もし買えるのであれば大きな方にしましょう。
車を操る事には性別は関係ありません

Answer 7

はい、フルノーマルで十二分です
マーク2はもともと弄るのは似合わないし、オヤジがatでゆったり乗る車です
今時車改造する人は凄く少ないので、世間からはいい印象は持たれないですし