ダウンサス同じ会社の違う軽四でも問題ないですか例えばムーヴにタント、コンテにムーヴなど。

Answer 1

形状が同じでも長さやレートが違うので重量差で変に前上がりになったり後ろ上がりになったりします。
また上がるならいいですが下がってしまうとショックの底突きで乗り心地悪化や最悪ショックが終わる可能性があります。

Answer 2

車重や2WD.4WDの違いでバネレート違うと思います KFエンジン型の車種19年式以降ならスプリングの形は似てます

Answer 3

こんにちは。

そもそも何のために車種専用で出ていると思いますか？
装着できるのかもしれませんけど、それはただ装着できるという事だけ問題の有無は別です。
その辺を安易に考えないほうが良いですよ。

何故メーカーは車種を限定して販売しているのかを考えたほうが良いでしょう。

Answer 4

同一プラットフォームの場合は、物により共通の場合もありますし車種専用設計の場合も。
共通設定なら問題無し、車種専用の場合は狙う効果等によっては有効的な部分もありますが、安易な考えでいるならダメな部分。

異なる車種に流用すると、重量のある車種の物を軽い車種に使うと設定ダウン量は少なくなる、逆だと設定ダウン量より下がる。
ちなみにダイハツ車の場合は、タントやウェイク等を除き共通設定の可能性はある部分。
タントやウェイク等は他の車種より背が高い部分や、タント(L375系～)は左側がパワースライド&ピラーレス等もあり車重があります。
そのため同じダウン量や似た様な感じにするには車種専用にした方が良いから、同一プラットフォームでも他車種と設計が異なる部分。