車 始動 お世話になります 昨年の6月にコンテの新車を購入し、よく夜ドライブするのですが気になることがあります 以前プラグをイリジウムプラグにしまして(適正トルクで締め付け) それ以前はどうだったか記憶は

Question

曖昧なのですが、始動するのにいつもなら1秒くらいでかかるのに、たまーに？3秒くらいセルモーターが回ってかかるという、このタイムラグが気になります

プラグを交換してまだ半年も経ってないですし、それに新車購入から約1年なので尚更気になります
アイドリング、吹け上がりは正常です

エンジンが冷えてると火が入りにくいのでしょうか？

どうかご回答宜しくお願いいたします。

Answer 1

現車をみれませんので推測になってしまいますが、個人的にはプラグよりバッテリーが怪しく思います。

簡単にチェックできる場所としてバッテリーの状態はどうでしょうか？
条件によってはバッテリーも新車から1年程でダメになる事があります。

また、バッテリーは普段チョイ乗りが多いと発電時間が短く電圧が降下しやすくなり、特にアイドリングストップ車では始動と停止を繰り返しますのでチョイ乗りが多い方ですと劣化も早くなりやすく電圧も降下しやすくなる傾向があります。

特に冬場や寒い時などはバッテリーの電圧は低くなりやすいのでエンジンのかかり具合も悪くなります。
また、一度エンジンをかけて暖気後はバッテリーの電圧もバッテリーが劣化している状態でも、一時的に電圧が高くなっておりますので始動性がよくなっていますが、蓄電がうまくできなくなっているのでエンジンが冷え、時間がある程度経つとまた同じようにエンジンの始動性が悪くなる事があります。

アイドリングや吹け上がりは一度エンジンがかかってしまえばオルタネーターが発電してくれているのでバッテリーが劣化していても問題無い事が多いです。

もう一つはオルタネーターの調子が悪く発電時の電圧が低く、バッテリーの充電がうまくできていない可能性等もあります。
ただし、この場合はアイドリングなどもバラツク可能性も出ますがある程度の状態なら問題無い事も多いので気づきにくいかもしれません。

なので1度バッテリーの電圧を確認される事をお勧めします。
ただ、この際にエンジン切って直ぐに電圧測定すると電圧が高くでてしまうので注意です。

お車の不具合が早く解消されるといいですね！

質問者からのお礼コメント

回答者さんのおっしゃる通り普段+チョイ乗りで、レーダー探知機やナビ等の電子機器もあるので確かにバッテリーはあるかと！
納得です！

とても詳しくご丁寧にお教えいただき、本当にありがとうございます
助かりました！

ご回答ありがとうございました。