ダイハツ ムーヴコンテ のみんなの質問

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ダイハツ車に詳しい方に質問です。
H20年式のコンテなんですが、オルタネーター交換後、作動電圧をそくていしました。

バッテリーは中古の状態ですが普通にセルが回りエンジンが始動する状態でのバッテリープラス側の電位測定ですが、始動直後、無負荷状態で14,4V前後、ライトやエアコン等、高負荷時、1度落ち込みますがすぐ14，4Vに戻ります。
ここまでは良いのですが、しばらく無負荷でアイドリングしていると12,8V付近であんていし、負荷をかけると14.4Vまで上がるのですが、負荷をきると12.8Vで安定してしまいます。
しばらくこのままでいると無負荷アイドリングで14.4V制御に戻ったりもするのですが、この作動電圧で正常な制御なのでしょうか？
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

今時の車は充電制御を行っているので負荷が無いときは発電しませんよ、それが当たり前です、ですから受け入れ性能の高い専用バッテリーが必要なんですが。

その他の回答 （1件）

  • ボルトの測定のみなので
    正確なことは言えませんが

    バッテリーが老化している場合は
    アイドリング時、
    電圧が１３V以下の場合もあり

    アイドリング時
    発生電流は
    最大発生電流の
    約5割から～6割ほど

    余裕の発生電流は
    エンジン回転が１８００回転以上で
    発電されます

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