20代独身女性です。今車の購入を考えています。今後の事を考えると(結婚して出産、育児）、見た目・パワースライドドア・燃費と総合的に考えるとﾀﾝﾄに魅力を感じています。しかし、パワースライ

Question

ドドアな分、事故の衝撃に弱かったり、重量が重い分大して燃費はよくないと聞きました。そう考えるとスライドドアにこだわらなくてもいいのかな。。という考えが出てきて迷っています。。
ちなみにパワースライドアにこだわらなければ、コンテ・MRワゴン・Ｎ1(近日発売)に興味があります。

ﾀﾝﾄを乗られてる方、お子様がいる方、車に詳しい方など意見をお聞かせください。

車に全然詳しくないため、文章もわかりにくいかと思いますがよろしくお願いします。

Answer 1

私の妹は子供一人（今は４歳）います。
スズキのラパンに乗っています。

子供産まれたときに、
「スライドドアじゃなきゃ！」
「ベンチシートじゃなきゃ！」
いろいろ言っていましたけど、結局ラパンになりました。当初言っていた希望はすべてかなえられていません。


それと、あなたは独身です。

婚約でもしているのですか？近い将来結婚して子供産まれるんですか？
そうでなければ、独身生活を謳歌すればいいのでは？
例えば１０年後に結婚して、その車が使えるかどうかすらわかりませんよ。

あるかどうかも分からない将来のことを考えて無駄な車種選択をするのは私は意味はあまりない
と感じます。

質問者からのお礼コメント

みなさんこご意見参考になりました。ありがとうこざいました！

Answer 2

訂正
今日発売の「ベストカー」に前号に掲載されたタントの12月フルモデルチェンジは1年先に伸びたそうです。

年末にダイハツ（訂正）から発売されるのは、全く名前も新しい、角ばったスタイルの新型車だそうです。

Ｎ ＯＮＥは11月1日発売までに、先行予約が15,000台を超えるようです。

追記
何度も他の方にお薦めしていますが、
7月23日発売になったトヨタ・ポルテ・スペイドはどうでしょうか１３００ｃｃですが。
http://toyota.jp/porte/
http://toyota.jp/spade/

自動車評論家、まるも亜希子氏によるポルテの試乗記はこちら。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_porte_spade/1425/1/

自動車評論家、国沢光宏氏の意見。（自動車ジャーナリスト。現在オートファッション／アクティブヴィークル／Ｆロード／カートップ／くるまにあ／ベストカー／ミニバンフレックスなどで執筆中。）

こちらより抜粋↓
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/index.html
ポルテ／スペイドの試乗会に寄る。全く期待していなかったけれど、いろんな意味で驚く！ こら良いクルマだ。おそらく大いにホメまくるだろう試乗レポートは週明けくらいのオールアバウトでお届けできると思う。最近のトヨタ車のなかじゃ出色のデキ！ ダメだった先代ポルテは１００％忘れてイイ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/397488/

Answer 3

正直、今の軽はコンパクトカーと比較して、何一つメリットはありませんよ。ターボ無しじゃまともに走らないし、税金と有料道路代は割安ですが、それ以上に燃費が悪い（夏場エアコン使ってたら、CVTも含めATの場合リッター二桁は行かないと思ってください）し、車両価格も割高になり、普通の使い方ではかえって経済性は劣っています。安全性や走行性能などは比べるまでもありません。

Answer 4

タントは、室内は、広いですが上り坂は、きついですね。
普通車について行こうとしたらエンジンがレッドゾーン付近まですぐにいってしまいます。
片側スライドでいいならEKワゴンがいいと思います。
MRワゴンと同じくらいの広さで電動スライドドアです。
価格も安いです。

Answer 5

軽自動車は、スライドドアとか関係なく、追突されたら即重傷です。

安全基準的に、ヨーロッパのもアメリカのも基準をクリア出来ないので、輸出出来ないんです。別に小さいから輸出しないワケじゃないんです。

なぜ日本でそんなものを売っているかというと、軽自動車を販売出来なくすると、軽自動車が売り上げのメインを占めているメーカーが困るから、です。

ここにはユーザーの安全確保という概念はありません。あるのは会社の利益確保のみです。

それから、他の方も言ってますが、婚約してるとか、妊娠してるのなら別ですが、今現在そういう状況にない、一般的な独身なのであれば、好きなクルマに乗ればいいと思いますけど…

ていうか、4枚ドアだったら、チャイルドシートくらいフツーに載せられますよ。

Answer 6

一生懸命車を作っているメーカー・工場の人にはひどい言葉かもしれませんが、例えば横から衝突された・・・とかの場合、どの位の勢いで衝突されたかによって事故の際の被害が変わってきますが、スライドドアだからといって、よく見る片側二枚ずつのドアの車に対して明らかに弱いなんて事はないでしょう。日本車の基準からしてそんなに心配するほど脆弱な車が売り出されるわけがない。

燃費に関しては、いつも思うんですが、カタログ通りの燃費なんて普通に走っている状態ではまず出ません。めちゃくちゃ燃費に気を使った運転をしていなくてはとてもじゃないけど無理かと。実際には、運転の技術を向上させてあまりにも無駄な急加速やら急減速などのいわゆる燃費にマイナスな操作をしない事に重きを置くべきですよ。スポーツカーと比べるなら話は別ですけど。上手い人が乗れば、セダンクラスの車で下手な人が運転する軽の燃費を超える事だって出来ると思います。

車って今はとにかく燃費・低価格を重視して買う車を選択している人が多くて、結果同じ車ばっかり街に走ってて面白くない。まぁ皆自分で選んだ結果それに乗るんだからいいんですけどね。タントいい車だと思いますよ。見た目も気に入ってるんだったらいいじゃないですか。

Answer 7

タントは世間ではいいことづくめの記事が多いですが、悪い点も多いのは事実です。

まず、ご指摘の通り「燃費が悪い」です。
軽自動車ですから、ある程度の燃費は確保できていますが、いくらアイドリングストップを追加して「イーステクノロジー」技術で燃費向上に努めたところで重量の増大は避けられません。
また、スライドドアも使用目的と使用頻度がかみ合わないとただの持ち腐れです。
ただ、価格と室内高が高いだけあって、室内空間の満足度は高いと思います。
そういう点ではパレット（ルークス）やN BOXにも同じことが言えるのではないでしょうか。

その点、ヒンジドアを採用するワゴンRやN ONEはそのような凝った設計を施す必要が無くなるので、軽量化-燃費向上-低価格に繋がるわけです。
スライドドアを必要としない、またはスライドドアにあまり魅力を感じないのであればこれらで充分ではないでしょうか？
但し、ムーヴコンテ（ピクシススペース）はボンネットを大きく取ったため室内空間に余裕が無く、モデル自体も旧いので積極的にお勧めは出来ません。

Answer 8

ごく近い将来に確定した、そのような(結婚して出産、育児)予定があるのですか？無ければ、乗りたい車に乗れば良いと思います。狸を捕ってから皮算用しましょう。

Answer 9

重量で燃費が悪いって言うほどの燃費では無いですよ
スライドドアだから事故したとき弱いって・・・
軽自動車の時点で事故したとき弱いです
あんなボンネットの長さで事故の衝撃から守られるはずがありません
クラッシャブルゾーンがあってこその衝撃吸収です
ドッカン！クシャ！って来たら車内はどうなっているか考えてみましょう

本当に安全を考えるなら軽自動車はオススメしません
燃費も実際は小型車でも変わりませんよ
税金が４～５倍必要なだけです