アウディ TT クーペ のみんなの質問
ID非表示さん
2012.5.24 16:13
ten********さん
2012.5.24 16:41
いまはFRがFFに優るものはない。
FRは動力を後輪まで渡すのでロスもあるし車重も増える。
FFの欠点はAE86の時代なら未だしもいまは制御が正しく行われるのでFRのメリットはない
室内空間もFFの方が広く取れるなどもありFRの時代は終わりでしょうね(ロータリーエンジンや2サイクルエンジンと同じようなもんです)
アウディーTTなどもFFベースのAWDでわかるようにFFベースが主流
lau********さん
2012.5.24 16:42
FRの優れている点は、操舵輪と駆動輪の役割分担がはっきりしているのでハンドリングが素直です。
FFは100%あるタイヤのグリップ力を駆動力と操舵力に分けてしまうのでどうしてもタイヤに辛くなりますし、駆動系の反動が特有の挙動(トルクステアやタックイン等)として現れたりします。
FFの優れている点は駆動系がコンパクトにまとまるので居住性が良くなります。また、悪路や積雪路などでは駆動輪周辺に荷重が集中しており駆動力が確保しやすいです。
rei********さん
2012.5.24 16:29
ハンドリングです。
FRは舵取りと駆動が別々なのでトルクステアになりません。
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