アウディは昔は大衆車だった様な気がしますが？

Answer 1

昔の80、100と言った車種があった頃はクワトロの成功はあったものの、フォルクスワーゲンのアッパ－レンジという感は否めませんでした。
しかし90年代から車種名にAを付けるようになってから、ベンツやBMWがコストダウンで品質が下げる中で逆にコストを掛け品質の大幅な向上を図り、しかもマイナーチェンジでは逆に更なる品質改善を行う徹底ぶりでした。
この政策が品質にはうるさい西欧のユーザーに支持を受け、コンセプトカーに近いデザインのTTを販売したりと一気にプレミアム・ブランドの仲間入りを果たしたのです。

Answer 2

何年前だったかな？

ＶＷグループ内の住み分けとして
アウディをプレミアムブランド化します。と発表してそれを実現したんです。

だからそれまでのアウディは大衆車でもアッパークラスを扱うメーカーでした。

Answer 3

昔はヤナセがイメージづくりしていましたからね。
お父さんがベンツで奥様がアウディ、娘さんがVWです。
大衆よりは高級ってくらいです。

Answer 4

昔オリンピックの車かと思ってましたw

Answer 5

日本においては、70年代頃まではブランドを問わず外国車が高額所得者の持ち物であったことは間違いありません。初代ゴルフなんて、当時の同クラスの国産車に比べると、かなり割高な価格設定でした。

アウディはフォルクスワーゲンよりも高めの価格設定だったので、さらに高額所得者向けという感じだったかと思います。

Answer 6

はるか昔、勤めていた会社の社長がアウディ80に乗っていましたが、ある時車を移動させられたときにエンジンの振動がひどくて内心思いました。
アウディなんて言ったっておんぼろ大衆車じゃないかってね。

Answer 7

アウディは会社としては今も高級車というイメージはないです。
高級車と大衆車の明確な区分けがあるわけではないので、イメージだけですが、自他共に大衆車と認めてるのは、フォルクスワーゲンですね。
大衆車ではないというのは、ロールスロイスやベントレーとか私の中ではそんな感じです。
ベンツならS560以上なら高級車かなと思いますよ。
アウディならS8は高級車のイメージです。

Answer 8

どれくらい昔の話でしょう?
第一次大戦前後から高性能高品質で、第二次大戦中に一旦自動車の製造はしてなかったと思いますが、戦後も大衆車の位置付けには無かったかと。
数年前にドイツの経済紙が行ったエグゼクティブへのアンケートでもベンツを抜いて乗りたい車、１位になってたと思います。もちろん車種に依るかと思いますが。