アウディ TT2.0クーペ TFSI(2007)の購入を視野に入れているのですが、走行距離が9.1万キロと過走行です。

Question

日本車ならば、まだあまり心配はしないのですがドイツ車は内燃機関や足回りなど、10万キロを超えても日本車と同じくらいのガタで抑えられるのでしょうか？
それとも、整備にかなりお金がかかってくるのでしょうか？
アウディに乗られている方、教えていただきたいです

Answer 1

エンジンや足回りは、相応にやれるでしょうが

オートマが故障しそうです

ＭＴがいいです

Answer 2

ウォーターポンプ サス ブレーキローター等が
交換時期（年数的にはとっくに過ぎているけど距離的には）ですが
それらがどこまで交換済みか未交換なのかで大きくかわってくるでしょう。
あと内装の天井が落ちてきたり 窓ガラスが落ちたりするかもって
リスクもありますけどそうなっても「とうとうきたか！」って
笑って対処できる心構えが必要です。

まあ 100万の車両だったら本当は150万だと思って
納車前に30～50万ぐらい掛けて交換整備してしまうか
とりあえず現状で乗って今後近いうちに50万ぐらいかかるつもりで
購入した方がいいと思います。

部品に関しては
外国車は直しながら長く乗るってスタイルで
純正でなくてもOEM等で社外部品が長く製造されるので
10年20年で部品がないとか あまり心配しないでいいでしょう。
特に世界的ブランドの車ですから
アウディ等専門にやっているショップとか見つけておけば
パーツの入手も問題ないでしょう。


ただ 現状で2007年製のTTを買う予算しかないのなら
やめておいた方がいいかと思います。

Answer 3

輸入車歴30年以上の私から一言。
8ＪのTTで9万㎞なら少し心配ですね？
当たり外れもありますが、13年間も走っていた！っていう考えもあります（笑）
私の経験では（クワトロ4代乗り）
クワトロ（4WD）は意外に故障は少ない。
5年程度乗るつもりなら購入もいいと思います。

↓私の愛車８NのTT3.2クワトロクーペ（11万㎞超）
メチャ元気です、高速なら平気で170～180㎞でますよ（笑）

Answer 4

TTS8sのオーナーです。

その車なら、所有年三年ほどで車体価格よりも整備費用が超えるでしょうね。

それでも欲しいなら後悔せずに買うべき。

旧車は お金かかりますが、新車よりも初期費用は安いです。

外車なら古くても様になります。

ディーラーよりも、ワーゲン、アウディの修理専門屋さんを早めに見つけておくのが良いですね。

Answer 5

13年落ちの外車など止めときなさい。パーツに因っては欠品も多いでしょうし。