AUDI TT1.8 2002年モデルの故障が多い

Question

こんにちは

表題の件、皆さまのご意見を聞きたく、質問いたします。

私は2006年11月に18000キロの中古でTTを購入いたしました。
ただ、半年に一回程度、なんらかの不具合で修理に出しています。
騙し騙し5年間、68000キロまで乗ってきました。
今まではエンジン系統、電気系統、あるいはポンプ関連などで故障しています。

今日またエンジンがかからないという不具合で外出出来なくなり、もう悲しくて。。。。
これだったら、中古で買わないで新車で買っても同じでした。

本当にほぼ半年に1回というペースで台車に乗っているので、周囲からまた変えたの？とか、お金持ちだねとか言われる始末です。
こんな事ならさっさと売って、軽にでも乗ってる方が気が楽でした。

TTに乗っている方々、AUDIに乗っている方々、外車に詳しい方、

TTの中古ならこれぐらいのペースで故障するものなのでしょうか。
この頻度は個体差という範疇の話なのでしょうか。
それでも自分の車が半年に一回故障したら悲しくないですか？と思わず言ってしまいましたが。
もし今日の故障で費用がうん十万円なんて来たら、本当に泣きそうです。。。

愚痴っぽくなって申し訳ないです。
お手数ですが、ご意見をお願いいたします。

補足

2006年に買ってからほぼ定期的半年に一度整備に出すという頻度を個体差で説明していいのでしょうか？ だったらTTに乗っている皆さんは最低1年に1度くらいは整備に出しているのでしょうか？60000キロを超えた今年ぐらいから部品が劣化して整備に出し始めたというなら分かるのですが。購入者の責任なのが悲しいです。

Answer 1

いなかのくるまやです。

よくあるパターンです。

売った車屋も客にまともに顔向けできませんし、
時には客から罵倒されることもありますから、そういった
苦い経験をした車屋の多くはガイシャを見切ってます。

安心して売れませんからね・・・。

業者ＡＡ相場も爆安です。

>こんな事ならさっさと売って、軽にでも乗ってる方が気が楽でした。

おっしゃる通り、製品クオリティ的には１０年落ちの日本の軽自動車
のほうが、はるかに勝っているような状況です。

安心できるようにするためには「乗り換え」が最善でしょう。
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>これだったら、中古で買わないで新車で買っても同じでした。

故障発生頻度は同じだったかもしれませんが、新車の場合は
メーカー保証が一定期間効力を持っていますので「無償修理」
が受けられます。（一時的な代車生活は不可避ですが・・）

ゆえにガイシャは「新車で買って最長保証期間内を乗る」という
パターンがよいのです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1387915448

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ずいぶん以前の話ですが、私が売った欧州車のメンテナンスを
担当したあるメカニックが次々に壊れる様を見て次のようなことを
言ったのですが、とても印象に残ってます・・・。

”彼らの国では日本の車検制度みたいなものがないから、
わざと壊れるように作って売り上げを確保してるんじゃないか？”

お客とのやりとりで精神的に疲弊していた当時の私は、かなり
ショックを受けたのを覚えてます・・・。

その後も次々に壊れ、ついにはお客の信用を失ってしまいました。

苦い思い出です・・・。

質問者からのお礼コメント

皆さま色々ご回答いただきありがとうございました。数日前、月1ペースで故障なんてのもあるという話も聞きました。今回も電気系統でした。個体差であっても販売した会社はちょっと許せないというのが人情ですね。

Answer 2

先代ＴＴは電気系が格段に悪いです。
まともな中古車はほぼないと思った方が良いでしょう。

Answer 3

国産乗用車で壊れない車はタクシーやハイヤーで使われているクラウンコンフォート、クラウンセダン、セドリックセダンです。

60万キロ～80万キロまで酷使されます。

廃車までにセルモーターや消耗部品は交換しますがエンジン、ミッションは壊れません。

ドイツでもベストタクシーはプリウスが選ばれ、アメリカのイエローキャブでもNV２００バネットが採用されています。

耐久性に関しては国産にはかなわないでしょう。
※外車購入はステイタスや自分へのご褒美として購入したと思い割り切るしかないでしょう。

外車と比べると軽は腰痛になるし６６０ｃｃで負担が大きく寿命が短いので国産の普通車が無難だと思いますよ。

Answer 4

新車でも当たりの悪い物は何かしら故障するものですよ。

故障も良い経験と思うとしかありませんね。外車の宿命ですね…ですから外車乗ることがかっこいいですけどね！

修理はディーラーですか？近所の町の車屋さんなどに任せるとかなり修理代、維持費がかなり抑えられますよ。故障も自分で直せばもっと安くできます。素人では部品代の割高はどうすることも出来ません…

車検なども自分で行ったりした方が良いと思います。外車の車検は割高の理由は全く理解できません。ユーザー車検も勉強すれば簡単です。

忙しい方ですと、良い車屋さん探すことがいいかもしれませんね！

新しい車に乗り換えるのもお金かかりますね。国産に乗り換えると維持費がかなり安くなり、故障少ないですが、外車の渋さは無いですね。

私は点検に一度も出したことありません。書店、図書館などでメンテナンス、点検の本あるのでそちらで十分だと思います。

現在の車の性能は非常に良いです。
古い外車などはもっと故障がえぐいです…

ディーラー、車屋は修理が儲けです。点検出せば小さなことでも修理します。安全が第一ですが、消耗品も直ぐ交換、今すぐ修理する必要が無い物も修理この辺りを見分けられると、外車でも維持費は大きく違います。

Answer 5

参考になるか？ですが
イモビの機能でエンジンが始動しなかった事あります
セルは元気よく回るが始動しない(盗難防止で点火し無くなります)
メインキーの溝を掃除してみるか
スペーアーキーで始動して見て下さい
距離的にＡＴオイルとＡＴフィルターの交換だと思います
ミッションが高額です予防で交換した方が良いです