アウディTT 平成１８年車 走行11万キロ 黒 車検R５年１月 ミッション変速時にショック有り 諸経費込み10万円 なので購入後に少々我慢をすれば乗れるか多額の修理費が予想され止め

Question

たら良いか意見をお待ちします。

Answer 1

壊れたら捨てれるならよいと思います。１か月で壊れるかもしれません。１か月10万円です。

なお、他の方言うように修理は100万は用意しておくべきかと。

Answer 2

ミッションが一番お金が架かります。
万が一故障したら、80～100万円は覚悟しましょう。

私なら買いません。
私なら初代8NのTTのクワトロを買います？
私の愛車は2006年のTTクワトロです。
アウディでクワトロは外せません。私は4台目です（笑）

Answer 3

「ダメになるまで乗れればOK」なら諸経費込みで10万円はイイね。1年も持てば十分に元を取れる。自賠責と重量税だけで数万円分あるんだし。

ダメになったトランスミッションを修理してもらったら当然高額の費用が掛かるよ。リビルトしてもらうと100万は掛からなくても50万じゃ済まないだろうね。僕の1M型4速（たぶんその車より一つ前の世代のトラニー）でもリビルトしてもらったら全部で60万円くらいだった。
エンジンマウントのせいで変速ショックが出るんだったら簡単で、部品代が3点で1万5千円から買える。僕、今年交換したんだけど変速ショックが無くなった。（かなり潰れているのが車載状態でも判るくらいだった。）正規ディーラーの工場でやってもらったら部品代4万円、工賃3万円とか言われそうだけど。

Answer 4

10万円ならすぐ壊れても諦めがつく。運が良ければ1年以上乗れるけどエンジンオイルは減ってしまいます。

Answer 5

買う。
総額１０万円なら、
リスクの割にリターンは高そう。
将来的に話のネタになりそう。

正し、修理の深追いは禁物

Answer 6

アウディTT 平成１８年車
１５年経過車輛
トラブルはミッション内部を疑う

Answer 7

乗り出し10万のアウディなんかゴミだろ（笑）
多額の修理代が予想されるからゴミなんだろw