アウディ TT のFFモデルの走行性能はいかほどでしょうか？ 今TTの購入を検討しております。 型式は現行の8Sです。

Question

予算の都合で中古車を探しているのですが、ネットで4wdモデルのインプレはあっても2.0のFFの記事は少ないように思います。
2.0のFFモデルのエンジンスペックはクアトロと同じで車重は50kgほど軽いはずです。
クアトロはGT要素とスポーツ要素が高いと思いますが、FFモデルもスポーツ要素はクアトロに負けず劣らず高いのでは無いかと思います。
実際のところはどうなんでしょうか？

Answer 1

アウディの代名詞は「スポーツ4WDシステム・クワトロ」です。
悪路や雪道は想定していま線。
高速安定を重視しています。
アウディならクワトロは外せませんwww
私はクワトロ4台目です（笑）※輸入車歴は35年以上です。

Answer 2

8S TTといっても、マイナーチェンジ前、マイナーチェンジ後の2種類あります。
よりスポーティ感が欲しければマイナーチェンジ前、大人しくかつ燃費重視ならマイナーチェンジ後です。

マイナーチェンジ後と前ではエンジンが違います。クアトロかFFか以前にそこが重要です。エンジンパワーはマイナーチェンジ前のTTが圧倒的にパワーありますから、普通の道を走ってもパワー感がまったく違います。エンジンはCHHです。対してマイナーチェンジ後のTTは、非常に燃費の良いエンジンですから、リッター23kmまで伸びる事もあります。

クアトロは重たいですから、TTの良さを活かし、スポーツ感を求めるならマイナーチェンジ前のCHHエンジンを搭載して、なおかつFFモデルがオススメです。ただ、このエンジンはほぼ確実に冷却水が漏れますから、認定中古車での購入がオススメです。保証には入っておいた方が良いです。

Answer 3

峠とかのカーブを攻めた速度で横Gを感じながら曲がるとかだと安定感が違いますが、普通の速度で普通に乗ってる分には大差はないですよ。
あとは発進時にアクセルをベタ踏みすると後ろが一瞬滑りますがそんなアホなことしなければ問題ないです。
いずれにせよ現行TTは生産終了したのである意味貴重なコンパクトスポーツなのでぜひ乗りましょう。
やっぱ街中で見かけるとついつい眼で追っちゃいますよあのスタイリングは。

Answer 4

私も以前8j型を検討していましたが、FFでもいいと思います。特質することはありませんが以前ゴルフのGTIに乗ってた時リフトアップして足回りをみたところアームの長さが国産と比べ物にならないぐらい立派な作りでした。その分重いですがラグジュアリーカーなので個人的には直列5気筒が気になりますが。

Answer 5

走行性能が高ければインプレがあります。国産車に比べれば高いでしょうが、アウディの推しはクアトロですからねぇ。
本当にTTに乗りたい人はクアトロですよ。