アウディttクーペ1.8 2013（新車）と2.0クワトロ2011（中古1万km）、tts（中古3万km）で迷っています。詳しい方教えて下さい。 予算はtt1.8新車程度と思っています。高速入口からの加速、追抜きの加速に拘ります。

Question

補足

ECUチューンについて教えて下さい。新車TT1.8でも意味ありますか。私は走り屋でもなくサーキット・峠では走らないので、あくまでも高速道路での効果を求めています。ECUチューンすると保証などは対象外になりますか。

Answer 1

そうですねぇ……… クアトロは必須、さらにパワーが欲しいとなると迷わずTTSですね。ECUチューンをするなら2.0のクアトロでもいいかもしれません。それだけでも、250～270馬力程度は期待できますよ。私のゴルフGTIは270馬力くらいになってます。（ノーマル時の実測では何故か220馬力もありました）

予算を考えるとTTSはちょっと難しいので……（メーカー保証切れか間近のモデルが中心？） 2.0クアトロにしてECUチューンをしてみるのが良いでしょう。
また、今乗っている車がハイパワーな車だとしたら、1.8のモデルですと不満が出るでしょう。（普通に乗るには十分ですけどね）これが仮にNAの2Lクラスに乗っているなら、1.8Lのモデルの方が速いですよね。

ということで、私のお薦めでは2.0TFSIクアトロをECUチューンして乗る…… です。

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すみません、アウディの場合はECUチューンが発覚した場合入庫拒否になってしまったようです。去年辺りなんですが、どうも勝手にチューニングをして、壊れたといってクレームを付けたユーザーがいるようです。（先ほどディーラーさんに問い合わせてみました）
私が以前お世話になっていた時は、チューニングについても業者を紹介してくれたりしたので、保証もほとんどの場合問題なかったのですが…… 現在では入庫すらダメみたいです。（黙っていてもすぐにわかってしまうそうです）
VW車なら問題ないのになぁ…… 変なユーザーさんのせいで困った物ですねぇ……

1.8でもターボが付いていますので、ECUチューンでも高い効果が得られます。高速道路での効果も体感でわかるほどだと思いますが…… 入庫拒否があるのでダメっぽいですね。

う～ん、できればクアトロの方が圧倒的に良いですが、1.8でも遅いわけではありません。（速い車って程じゃないんですが）そうですねぇ…… まずは試乗なさってみてはいかがでしょうか？（試乗車があれば良いのですが）でもって、足りないと感じるなら2.0のクアトロ、もしくはTTSにするのがいいかもしれませんね。とはいえ、普通の2LクラスのNA車などから比べたら2.0TFSIクアトロでも相当加速が良いと感じますよ。

モアパワーというなら、まずはTTSを購入する…… 2.0TFSIクアトロを買って保証期間が切れたらっていっても、入庫拒否じゃ困りますね…… やっぱり、TTSにしましょう。
まあ、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも十分だとは思うのですが…… 今お乗りのお車がスバルのWRX STIだとか三菱のランサーエボリューションだったり、4,000cc以上の大排気量NA車だとかいうなら満足できないかもしれません。こうなってしまうと絶対的にTTSをオススメ致します。2L以下のNA車とくに1.6L以下の車にお乗りなのであれば、1.8TFSIでもかなり速いと感じるでしょう。また、もしゴルフGTIにお乗りの方でしたら、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも速いと感じるはずです。

どの車と比べてってところがありますので…… ちょっと回答が難しいです。まあ、アウディなので、どの車でも高速は得意ですよ。

質問者からのお礼コメント

補足含めありがとうございました。とても参考になりました。ちなみに現在のっているのはシボレーサバーバン5.8Lですので、比較にはしてません。
ECUチューンって車両が壊れる可能性があるのですね。考えるなぁ～

Answer 2

普通に考えると中古より新品だと思います
保証面で考えると新車選びます
走り優先にするなら２．０クアトロ
でもちょっと疑問に思ったのは２．０クアトロ、なぜ一年、１万ｋｍの中古があるのか。普通一年で車手放さないと思います。ディーラーの展示車？事故車？