アウディ TT クーペ のみんなの質問
gar********さん
2014.5.7 22:05
とワーゲン イオス 2リッター ターボ どちらかで迷っております。
アウディの魅力は主に外観です。ワーゲン イオスに関してはオープンになるところに惚れました。TTにもオープンがありますが、オープンの素材が布?でTTではオープンを断念しました。
また両者ともに2リッターのターボということもあり、走り、馬力等は比較したときどうなのかアドバイスいただければ助かります。
二つの車種の魅力、又はここは悪い等、安い買い物ではないので力を貸してください。よろしくお願いいたします。
cc_********さん
2014.5.8 17:10
外観、見た目、デザイン優先で欧州車を買うとロクなことないです。
ほぼ後悔しかしませんね。
遊び車、リセールも一切期待しない。と割り切って短期間(車検残ってるうち、取り直して2年間)だけ所有することを勧めます。
初代TTは50万以下の車体価格からあります。おもちゃにはもってこいですね。
akr********さん
2014.5.13 00:55
初の知恵袋の回答ですが、ご参考になれば。
AUDIの2代目TTを所有しているので、TTについてだけ。
と言っても、2.0ではなく、下位グレードの1.8TFSIなのですが(代車で2.0クワトロも)。。
まず悪い点から。
・スピーカーの音が酷い。しかも何やら少し特殊らしく、良い代替スピーカーが見つからず、
10万かけて変えたが、ほぼ変わらず。
・肘起きがない。長距離はつらい。
・乗り心地が固い。結構固い。首都高とかではお尻が痛い。
・TTというかクーペの宿命だけど、乗り降りが想像以上にしにくい。
・スポーツカーではなく、スポーティーカー。
次に私が気に入ってる点。
・スポーツカーではないと言ったけど、ポルシェとか本格的なのに乗っていなければ、
十分すぎる性能。特に1.8は、頭が軽いから軽快感がすごくある。質問者様は、2.0なので
軽快感よりは、パワー感がということになりますね。
実際、代車のTTで高速を走るとあっという間に制限速度こえます、1.8よりだいぶパワーがあります。クワトロだと雨でも平気で高速域で走れます。全く不安になりません。
・意外に見やすいサイドミラー。
・全長が短いので、東京のどこを走っても苦になりません。
・燃費が結構いい。というか、だいぶいい!A1を前に乗ってましたが、平均12か13でしたが、TTもこの走りで11あります。→しつこいですが、1.8でのことです。
・意外に乗る荷物。大人2人とコストコの買いだめが乗ります。
・長く乗っても、形が大きく変わらないので古く見られない。私自身、まだ所有して1年程度なのですが。新型TTが発表されましたが、あまり大きく変わってない気がしました。
・MMIじゃないので、ナビが見やすい。
総評として、TTは非常にいい車ですよ。
もし質問者様が軽快な走りのも興味あるのであれば、1.8TFSIも候補に入れてみては。安いですしね。
ちなみに、1.8TFSIの軽快さ➕2.0以上のパワフルさをもっているのが、新型S3でした。
これには惚れました。
あ、そうそう。TTはQ5と同じく値崩れしにくい車種ですよ。もちろん国産車よりは落ちるでしょうが。
takecapさん
2014.5.10 00:51
う~ん、最近のドイツ車は大丈夫なのかなぁ。
デザインで選んで後から惚れるパターンもあるかも知れませんが、正直そういう買い方はしない方がいいと思いますよ。
失礼ながら候補の車を調べ尽くした訳ではなさそうなので。
前の方もそうですが、信頼性は手動式の幌の方が高いですし、雨漏りの心配も正直言ってあまり変わりません。
カーセンサー等ではなくて、車種専門の本を探したり、みんカラ等でオーナーの声を聞いてみたら良いと思います。
鳥さん
2014.5.7 23:39
別にどっちもスポーツカーってわけじゃないし、雰囲気で乗る車なんだから、どうでもいいとは思うんだが……。
ところで、幌を断念した理由がないな。
別に何もないと思うんだが。
張り替えの費用なんて10万円~程度(車種による。さすがに高額車は怖い)。ちゃんと保管すれば10年は持つ。ダメだと5年ぐらいだが。
リトラクタブルハードトップだって壊れない保証はないし、むしろ壊れた時はそっちの方が修理費にえげつない金をとられるのは間違いないのだが……。
日本車ならコペンやロードスターを見ても明らかなように、RHTを選ぶメリットはある。
防犯にも幌よりは強いからな。耐久性も展開速度も申し分ない。
けど、輸入車だとねえ……かえって俺は幌の方が気軽でいいと思うが。
特に手動だと一番いいわな。
輸入車でへたに電動部品が多いのは怖いよ。俺は嫌だ。
ATだってお断りしたいくらい。(欧州車はMTで乗るべきもの)
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