アウディ TT クーペ のみんなの質問
kab********さん
2014.1.9 12:02
asa********さん
2014.1.9 12:10
エンジン音の変化で半クラッチ状態か判断すればエンストしません
エンストしないようにアクセルを少しん踏んでアイドリング時の600回転より高い安定したおよそ1000回転になるアクセルペダル位置を保つ、エンジン音は扇風機が回る音「ぶーん」
クラッチペダルの足の力を緩めていくと半分くらい踏んだペダル位置でエンジン音が急に低くなり、座席に伝わる振動が消えるクラッチペダル位置を保つ、エンジン音が「ふーん」という電気髭剃り音に変化するペダル位置を保つ
その半クラッチペダルの位置のまま、駐車ブレーキを解除して、アクセルをさらに踏みこむとエンストしないで発進する
半クラッチのコツhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208
ビデオhttp://www.youtube.com/watch?v=tt62y02yTe8
質問者からのお礼コメント
2014.1.9 12:21
みなさんありがとうございました。今日の技能も頑張ります。
kei********さん
2014.1.9 12:19
それを実地で教わるのが教習所で、教官なんじゃ・・・
現場で言われて、困るくらいだから、色々やってるんだろうけど
それで出来ないのに、文字説明だけで解決するとは思えない。
こんな手も。。
教官に今一度聞く
乗車予約窓口で教官を変えてもらう
教習所を変える
ヘリムさん
2014.1.9 12:18
しっかり前を見て車の外の景色を見てゆっくりとクラッチを
あげていく車が動きはじめるそこがハンクラッチですから
少しそこで左足を堪えて止める嫌でも加速してくるから
ゆっくりクラッチを緩める同時にアクセルを軽く踏み込む
段々なれるはず。
追伸 極端な話アクセルとクラッチと両ペダルの同時操作が
難しければクラッチペダル操作だけに集中してみたら?
アクセル使わなくても平坦の所ならクラッチだけで発進
出来るからエンストしないで 但し半クラッチで少し速度が
つくまで我慢してそれからゆっくりクラッチをあげれば
エンストしないはず いやしない。
ryu********さん
2014.1.9 12:11
半クラが長すぎるタイプは、勇気だしてガツガツとつないで、そのれから徐々にゆったり(ゆっくりじゃないよ)繋ぐようにした方が上手くいくケースは多いです。
mok********さん
2014.1.9 12:11
教官に聞こう
アクセル全開まで踏んでクラッチを素早く放す
コレを数回やるとうるさい教官も静かになると思います
ikk********さん
2014.1.9 12:10
教習所では、クラッチをつなぐ(ペダルを離す)ときには踵は浮かすと教わってると思いますが、私はつけてつないでましたよ。教官に見抜かれると注意されますが…。
ゆーっくりつなぐ意識と、エンジン回転数の落ち具合を耳で聞くといいと思いますよ
kir********さん
2014.1.9 12:06
エンストするということはアクセルの踏みが足りないってことでは?
それを教えずに怒鳴る教官は教官としてだめですね。
アクセルを今より少し踏み込んで丁寧に半クラをしてみてください。そこでエンジン音が変わるところがあるのでそのままそっとクラッチを外せば進むはずなんですけどね。でも、教習車ってこの加減が車によって違っていて私もなかなかコツつかめなかったです^^;
ID非表示さん
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