アウディの中古車(特に現行型じゃないやつ)はなんであんなに安いんですか？

Question

TTの3.2クワトロなんか100万くらいで売ってるんですけど。
Q7の4.2クワトロも大体150万しないくらいで売ってるんですけど。
自分のWRXの方が高いのはなんでですか？

Answer 1

外車は新車５年超えると交換パーツが多くなって費用がかかり始めます。
通常消耗品の交換期間も国産車よりも短いしパーツ代も同クラス国産車よりも１.５倍くらい価格でディーラー整備だと工賃も高い。
外車乗り継いでる人は新車５年で買い替えが多いので在庫数が増えるのと維持費用が国産よりもかかるので売れにくいので安くなる。
基本的に電装系が弱くてモーターやエアコンなどの不具合多い。
アウディ（ＶＷもそうだけど）はミッションがＤＳＧで比較的故障出やすくてトラブルでると高額修理になる。

新車１０年前後でゴム劣化から液漏れトラブルが出やすい。

年数行くほどトラブル率が高くなるのと高額修理リスクも高くなるので余計に売れないから中古外車はリセール安いし中古価格も激安になる。
個体のアタリハズレが大きくてアタリだとほとんどトラブル出ずに消耗部品交換で済むものもあればトラブル頻発して年間１００万円超えの費用かかる物もある。
宝くじみたいな物が外車中古です。

本国は民間の安いパーツや中古パーツも豊富で町工場で安く修理できるできる環境があるので良いですが日本だとそういった環境が少ない。
外車整備できる民間の良い整備工場確保できないと中古外車は買わない方が良いです。

Answer 2

クワトロ4代乗りです。

私のA4なんか、2007年式(65000km)、アフターパーツ150万円（キャリパーや車高調、マフラー等）かかってましたが、売る時は15万円でしたよ（笑）

アウディの値落ちは有名です！
年式、走行距離で値段が決まります。

↓私の愛車、2006年TT3.2クワトロ。2年前に65万円で購入しました。
まだまだ、バリバリですよ！（笑）

Answer 3

アウディに限らずポルシェやメルセデス、BMWも「賞味期限切れ」のスタンダード車種は二束三文。
何年経とうがパーツと整備費用は新車と同じだからね。
WRXはエボリューションモデルで人気と需要があるから値崩れはしないことくらいオーナーなら分かるでしょうに。

Answer 4

前オーナーがメンテナンスをちゃんとやってないから。
洗車やコーティングで見た目は綺麗にしても、中身は汚なかったりします。
車検だけで国産車の倍はするし。

Answer 5

ゴミだから