なぜレクサスは86を出さないのか。 86 TRD performance lineは630万円で即完売です。 なら86をレクサスらしく豪華にして出せば売れませんか？

Question

86は若者でも買えるスポーツカーというコンセプトなのでコスト面でデザインや内装や性能面で妥協した点は多々あるはずです。
レクサスなら妥協したであろう箇所を具現化すれば面白そうな新しい86ができそうな気がするのですが。
RCFはクーペは日本では売れないとか不評と言われながらも予想外の注文殺到で8ヶ月超待ちです。
LFA以外未だにスポーツカーが出せないならその間は86はどうなんでしょう？
Z4、SLK、ボクスターケイマン、TTの価格帯のスポーツカーが必要では？
LF-LCは1500万円くらいするのではなんて言われてますし、他にスポーツカーの噂はちっともありませんし。

Answer 1

86の中身は9割ぐらいスバルの部品で構成されています。
スバルの部品だらけのレクサスを製造するとなると色々なハードルあるでしょうけど、どんな車作るのかはちょっと見てみたいかもしれませんね。
レクサスではないと思いますが、コンセプトのFT-1グラファイトはかなり期待できそうな車です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

逆輸入の左ハンの初期型ＡＥ８６なら知ってるがそれがレクサスかどうかは知らない。
車の事はあんまり詳しくないので。
８６ってスポーツカーなんですか？
初期型レビンを見る限りスポーツカーには見えない。
新型８６はスポーツカー設定なんですかね!?

Answer 3

夢みる「厨房」なご質問ですね。

実は86はスバルなんですよ！

リーマンショックのときGMが経営破たんしましたよね？

そのときGMが持っていた富士重工の株をトヨタに買い取って貰ったのです。(決して買収したのではありません）

せっかく一緒になったんだから、何かやろうということで持ち上がった企画が、低重心のFRスポーツだったのです。

サスペンションのセッテングをドリフト志向に振ったのが86で安定志向に振ったのがBRZというだけで、基本は同じ工場で作られた同じクルマをバッジを変えて販売しているだけです。

レクサスの製造ラインはトヨタの熟練工を中心に組織されているので、スバルのラインに「L」のバッジが乗ることはありません。

トヨタとレクサスの差別化のためにスバルからボクサー6を供給してもらう手もありますが、それだとポルシェとガチになるのでマーケティング上、ボツになるでしょうね。

「こんなクルマがあったらいいな」という夢見る気持ちもわかりますが、現実はあなたが思うほど簡単ではないのです。

Answer 4

レクサスはね、今スポーツカーを急ピッチで開発中なんだ。

オープンカーとＦＲモデルが来年辺りに出るよ。
楽しみだね。