アウディ TT クーペ のみんなの質問

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なぜNISSANのZ34はあんなに安くて高性能な車なのか？

360万から買える車で
3700cc、247kW、365Nmというハイスペックな車はありますか？
Z4とSLKだと700万以上のグレードになれなければZ34並のスペックになりません。
800万を超えるケイマンSでZ34と同じくらいです。
TTだと700万のTTSでさえZ34には及ばず。

Z34は恐ろしくコストパフォーマンスが高い車に思えるのですがどうなのでしょうか？
ドイツ車のスポーツカーの半額くらいの価格でなぜこれほど高い高性能な車をNISSANは作れたのでしょうか？
しかも発売が2008年で6年前なのに。
6年前の時点では遥かにZ34が上？

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ベストアンサーに選ばれた回答

単純のコンポーネンツやエンジンを他車から流用したからです。
ＦＭパッケージはＶ35スカイラインからの継続、ＶＱエンジンは日産の標準Ｖ6エンジンのボアアップ......
Ｚの歴史は「速さはそこそこでいい、スタイル、エンジンの耐久性、若者が買えるベストな車」とミスターＫがＳ30（ダットサンフェアレディＺ）時代から提唱していたはずです。

残念ながら若者がスポーツカーに興味がなくなったのでおっさんの趣味車になりましたが.....ＣＰは高いですがその乗り味は評論家によって大きく分かれているはずです。

ケイマンSはミッドシップでポルシェ911の流れを引き継ぐフラット6........ミッドシップレイアウトという点でＺと比べる意味なし。
TTはアルミモノコックＺ4、ＳＬＫはパワーが全てではないでしょう、ＺにもコンバーチブルがありますがＺ4はＳＬＫは最初からオープン専用設計........何か比べる対象が違ってません？

外車至上主義だと思われると嫌なので......本当に世界トップレベルの車35ＧＴ－ＲやレクサスＬＦＡは構造からして違うでしょう...

ＧＴ－Ｒはトランスアスクルという複雑な機能にアテーサの組み合わせ、ＬＦＡはＶ10というエンジンをフロントの置きながらもサイドラジエーターでトランクアスクル......1000万～2000万レベルの車は凝ったメカニズムを持ち日本のハイテクの集大成のようなものです。

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質問者からのお礼コメント

2014.1.29 19:08

プラットフォーム共有であそこまで安く出来たという訳ですか。
スカイラインクーペと確かにそっくりです。

その他の回答 （7件）

  • ケイマンSと同等かと問われると微妙ですが、コストパフォーマンスがよいスポーツカーであるのは間違いないですね。
    安いのは、やはり専用設計ではない（共通設計でコスト削減）からというのが大きいでしょう。
    その昔、スポーツカーは専用設計でないと、スポーツカーとは呼べないと主張する人もいました。
    でも、なかなかスポーツカーを出すのが難しいこのご時勢で、国産他社ができないことを日産がうまくやったのは素晴らしいことだと思います。

    ちなみに今度のスバルWRX STIは911Sがターゲットらしいですよ。
    スバルもやりますね。

  • 確か輸入時の関税が価格の半分以上あるらしいです。聞いた話なので間違ってたらすみません・・

    ランエボやインプなどが海外では新車1000万くらいになるそうです。

    余談ですが、ワイルドスピードの映画でGTR34は実はGT-TをGTR仕様にしているようです。

    車両価格が高いためだそうです
    なのにカマロとかは普通に出てるので・・

  • エンジンだけで言うとハイスペックであることは明白ですが、内装や足回り等はコストをかければまだ良くなる個所はあります。それを考えると安価であるというのは納得なのですが、それでもやはりコストパフォーマンスは高いかと思います。

    高いコストパフォーマンスを発揮できているのは、見えないところでのコストダウン、高級素材の不採用等が上がります。

    私は今年中には購入予定ですが、やはり内装の高級感は乏しいもののその出力やスタイリングに焦がれるものがあります。

  • 外車の内装と比較してもＺのほうが良いかも？
    総じて国産車は品質も高いし安く買えるから
    世界的にも売れているんだろうね。
    日本の部品や組み立ての精度はとても優れているから
    安くて品質の高い車が作れる。
    でも日本人の大好きなブランド力は劣ります。

  • プロセスはどうあれ結果的にケイマンＳと同等の
    性能を実現しているし内装も格好良いですよね。
    確かにこの価格帯としては、かなりのディスカウント
    プライスですね。良い車なのは分かっているが、
    かと言って簡単に買える車では無い、維持費もあるし
    ツーシーターだし、実用性が微塵も無い。

  • シャシーは当時開発中止になったシルビアのものを流用し、
    エンジンはスカイラインクーペと共用してコスト減らし…。

    販売国を増やして台数効果を使ってと…でこれまでのＺから無駄に販売価格がああがることのないよう努力した結果です。

  • 確かにスーパーバリューの価格で仮に他のパーツを使っていても破格の値段だと思います。こんな車を作る事はトヨタでは真似できないと思います

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