アウディ A3 ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

大変良く出来たクルマです！ 妻の軽自動車（ミツビシｅＫワゴン）の車検を受ける為、事前見積もりに行った時、土曜日の午前１０時に（予め２週間前に）予約をし

2010.5.16

総評

大変良く出来たクルマです！ 妻の軽自動車（ミツビシｅＫワゴン）の車検を受ける為、事前見積もりに行った時、土曜日の午前１０時に（予め２週間前に）予約をしていたにも関わらず、ショ－ル－ムには受付の女性一人だけ...

満足している点

○ブリリアントレッドのボディ－カラ－ 国産車の赤と違ってとても明るい赤で、とてもキレイです。前々から、輸入車の赤に憧れがありましたが、一台所有だと赤はなかなか買えませんでした。妻のクルマだと、派手？な赤も...

不満な点

▲受信感度の低いワイヤレスドアロック 半径２ｍくらいの範囲しか効きません。パサヴァリは２０ｍぐらいは余裕で効くのですが。パサヴァリの感覚で使うと、ドアロック出来ていないことがよくあります。 ▲１～２日乗っ...

乗り心地

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THE工業製品 洗練されていて、嫌味がなく、いいも悪いも無機質な工業製品。 僕のアウディの認識です。その図太さに惚れました。

2010.5.15

総評

THE工業製品 洗練されていて、嫌味がなく、いいも悪いも無機質な工業製品。 僕のアウディの認識です。その図太さに惚れました。

満足している点

内装のおとしどころがいい。変に飾らないが、じじ臭くなく、わりとスポーティー。 Sトロ(DSG)が最高だとは思わないが、基本マニュアルギアボックスだから明らかに直結感がある。また、7速より6速の方がシフトが...

不満な点

やはり1.5tは出だしの重さを感じさせる。もう100kgは軽ければ相当に違う。 DとSの間がほしいシフトプログラム。マニュアル車からの乗り換えなので、やきもきする。基本マニュアルモードで対応。 ドイツ車は...

乗り心地

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満足度は高い車両だと思います。 選ぶなら1.8Tです。 タマは少ないかもですが、1.8TSportがお勧めです。 （シート・ホイール・足回りが違

2010.5.6

総評

満足度は高い車両だと思います。 選ぶなら1.8Tです。 タマは少ないかもですが、1.8TSportがお勧めです。 （シート・ホイール・足回りが違います） 当然動力性能も高いですし、燃費もNAモデル...

満足している点

動力性能が素晴らしいです。 ロープレッシャーターボの設定が絶妙です。 2000回転弱から5000回転まで最大トルクを発生するので、実用域で良さを感じる事ができます。 もちろん高速でガンガン踏んでも、...

不満な点

①好みの問題かと思いますが、エンジンは官能性低いです。 実用4気筒全開デスｗ ②オーディオの音質は低いです。 純正でウーファーが付いていますが、弱いです。 そしてラジオの感度が悪いです。 ③この...

乗り心地

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納車から一ヶ月 自分の感想ですけど、走りは思ったより良くて楽しいです 町乗りでも下からトルクがあり、高速走行も7速あるおかげで排気量の割りに回転数が抑

2010.5.5

総評

納車から一ヶ月 自分の感想ですけど、走りは思ったより良くて楽しいです 町乗りでも下からトルクがあり、高速走行も7速あるおかげで排気量の割りに回転数が抑え目でエンジンがうなることも無いです。 装備なども日本...

満足している点

デザインがかっこいい、フロントのLEDと光ファイバーを使用したテール 夜、車内のイルミネーションが綺麗 オーディオもこのクラスを考えると十分です。 内装は同じクラスの日本車よりかなりまし。（1.4～1.8...

不満な点

散々書かれてますけど、運転席が狭くて左足が落ち着かない。 センターコンソールが使い勝手が悪くドリンクホルダーが使えない（自分は使ってないです） ペダルの配置がかなり内側よりで、ブレーキとアクセルペダルが近...

乗り心地

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2003年3月に新車で購入し(初代A3の最終イヤーモデル)、9年目になろうとしていますが、車の調子は非常によく、まだまだ走ります。ここ5年ほどはトラブ

2010.4.10

総評

2003年3月に新車で購入し(初代A3の最終イヤーモデル)、9年目になろうとしていますが、車の調子は非常によく、まだまだ走ります。ここ5年ほどはトラブルもなく非常に安定しています（最初の4年は電気系、特に...

満足している点

- 1.8Lでも国産車の2.4L級のゆったりした乗り心地。 - おとなしそうに見えて結構走る(=180hp)。 - 革シートの“もち”(9年近く経っても表面が割れない)

不満な点

特にないが、敢えて言えばアフターパーツの少なさ。

乗り心地

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海外で走りました。 スペインでレンタカーで乗りました。 実は1900ＣＣのディーゼルのみ表示があり、実際の車体規格はわかりません。 走りは低速トルクは

2010.4.9

総評

海外で走りました。 スペインでレンタカーで乗りました。 実は1900ＣＣのディーゼルのみ表示があり、実際の車体規格はわかりません。 走りは低速トルクは十分、高速もアクセルを踏めば力強く引っ張ってくれ、カー...

満足している点

走行性能は低速から高速まで十分、カーブも思い通りは知ってくれます。ドイツ車の基本性能の高さに驚きました。 高速平均140ｋｍ、あと街中が細い小道が多く、低速走行の距離もそこそこあり、かなり荒い運転をしたに...

不満な点

ふわふわしたサスペンションで、長距離は疲れました。Ｔ社のクオリス（8年ほど前）のほうが、安定しはるいかに疲れません。他のドイツ車が硬い走りなので意外でした。どうしてマイルドな味付けにしたのか、ファミリー向...

乗り心地

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やさしい車！ Ａ３の1.4Tの試乗＆代車で借りた時の感想です。 所詮１．４だろうとなめてましたが、乗ってビックリ！ 全くストレスの無い、スムーズな加速

2010.4.8

総評

やさしい車！ Ａ３の1.4Tの試乗＆代車で借りた時の感想です。 所詮１．４だろうとなめてましたが、乗ってビックリ！ 全くストレスの無い、スムーズな加速でＳトロニックとの組み合わせもあり、とても乗りやすい車...

満足している点

・日常使うには十分なパワー感。スムーズ感。 ・ハッチバックという使い勝手の良さ。 ・乗り心地がよく、運転して楽しい！

不満な点

・減速して停止する寸前に”エンスト？”と思わせるような一瞬がある。なんだろう？

乗り心地

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ベストフィットカー 以前から手に入れたい車の一台でしたが、4月からのエコカー減税対象車が投入されるに当たって、かなりの値引きを提示されました。それまで

2010.4.6

総評

ベストフィットカー 以前から手に入れたい車の一台でしたが、4月からのエコカー減税対象車が投入されるに当たって、かなりの値引きを提示されました。それまで乗っていたのはオペルのアストラワゴンCDで、走りに関し...

満足している点

1.アイドリング時でも車外では普通にエンジン音が聞こえるが、走って感じたのは室内がとても静かなこと。国産車の場合、アイドリング時は車外にいても小さなエンジン音なのに、運転するとエンジン音が車内にガンガン聞...

不満な点

1.グローブボックスの収納スペースが思いのほか狭いこと。車の取扱説明書が入らないので助手席のドアポケットに入れている。 2.リアウィンドウの高さが狭く後ろの下部分が良く見えないので、バックするときに気を使...

乗り心地

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即決でした。 Audiの良さが分かりました。 これからはAudi一筋ですね。

2010.2.27

総評

即決でした。 Audiの良さが分かりました。 これからはAudi一筋ですね。

満足している点

すべてです。 とりあえず、ショールームに行って何でも乗ってください。 Audiの虜です。 A3はAudiの入門モデルということですが、手を抜かずきちんと作り込まれています。 正直1.4と迷ったんですが、お...

不満な点

ドリンクホルダーが…笑 まぁ気にならないですが。 後はキーレスが欲しかったですね。

乗り心地

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Cセグメントでは内装、外観ともに一番高級感があるとおもいます。 ただ、走りや静粛性ではVWゴルフ　コンフォートラインのほうが優れていると思います。や

2010.2.15

総評

Cセグメントでは内装、外観ともに一番高級感があるとおもいます。 ただ、走りや静粛性ではVWゴルフ　コンフォートラインのほうが優れていると思います。やはり設計が新しいからでしょう。私ならゴルフを選びます。...

満足している点

・外観、インテリア 　プレミアムコンパクトに恥じないと思います。VWゴルフよりも1ランク上の高級感があります ・取り扱いやすいサイズ ・４人乗れるそこそこ広い室内 ・７段DSGのスムーズな変速 ...

不満な点

・高速道路ではロードノイズが大きい ・路面が悪いと低速、高速に関わらず、突っ張ったような乗り心地 ・低速でのDSGの不自然な挙動（特に発進がワンテンポ遅れることに違和感を覚える。この点はよくできたトル...

乗り心地

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3ドアのFSI（日本では2003年から2005年まで？発売）を買いました。ドイツ本国では3ドアも現行型で新車で売ってますネ。 スポーツバックは真後ろ

2010.2.6

総評

3ドアのFSI（日本では2003年から2005年まで？発売）を買いました。ドイツ本国では3ドアも現行型で新車で売ってますネ。 スポーツバックは真後ろからのデザインはA4やA6などと同じでいいと思いますが...

満足している点

スタイル、デザイン：斜め後ろから見ると本当にかっこいいです、笑。 安全性能：フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、横滑り防止装置などと、しっかり造られた車体...

不満な点

不満な点は、 シガーライターのソケットにレーダー探知機を付けたんですが、カギを抜いても電源が入ってるんで、使うときだけシガーライターのソケットに差し込まなければならずちょっと不便です。AUDI JA...

乗り心地

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アウディをお手ごろ価格で A3スポーツバックは実用性の高いアウディのエントリーモデルで、2004年10月の導入以来、高い満足度を獲得してきました。 グ

2010.1.29

総評

アウディをお手ごろ価格で A3スポーツバックは実用性の高いアウディのエントリーモデルで、2004年10月の導入以来、高い満足度を獲得してきました。 グレードは初期の3.2FSIクワトロ(475万)～2.0...

満足している点

・外観はどこからどう見てもアウディで、上品でかっこいいと思います。LEDポジションランプで目ヂカラもあり、夜の帰宅時もカミングホームで周りを優しく照らしてくれます。 ・後席スペースの広さと座り心地がよく、...

不満な点

・個体差かも知れませんが、私が試乗した09モデルは「かっくんブレーキ」度合いがひどく、Sトロニックの躾が今ひとつなことも手伝って、ブレーキ操作に非常に気を使いました。静かにピタッと停車するのに一苦労します...

乗り心地

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オシャレでカッコいいですね。 ランクルからの乗り換えです。ランクルも気に入ってたのですが、時代遅れの気がして（デイーゼルだし、でかいし）BM、アルフア

2009.12.22

総評

オシャレでカッコいいですね。 ランクルからの乗り換えです。ランクルも気に入ってたのですが、時代遅れの気がして（デイーゼルだし、でかいし）BM、アルフア、ゴルフも考えたのですが、BMはオバちゃんが多いし、ア...

満足している点

スタイルが最高、前から見るとすごくカッコいい 剛性が高いし、ドアも分厚くて国産のこのクラスでは考えられない。 乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず、しなやかで良い。 車内も静かですね。

不満な点

サイドブレーキが引きづらい ドアミラーの格納が中途半端 以上私にしたらどうでもいい事なので短所にはならないのですが。

乗り心地

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基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。 新型A4に比べればアンダーステアも強く

2009.11.28

総評

基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。 新型A4に比べればアンダーステアも強く、気持ちよいコーナリングはやはりFRの勝ちですね。 ...

満足している点

車重が1,540kgもあるにもかかわらず、直噴ターボの大トルクとSトロニックの効率の良さのため、加速は非常に軽く感じます。 高速では、大人しく走ればリッター13km、空いている一般道では、10kmを超え...

不満な点

FRと比較すると車体サイズに比べ回転半径が大きく、Uターンでは切り替えしが必要です。 ブレーキもオーバーサーボ気味で、とにかく優しくペダルを踏まないとカックンブレーキになり、同乗者を驚かせます。もちろん...

乗り心地

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前車は平均燃費6.7kmの約倍は走ります。 前者は350km走るたびにガソリンを満タンで8000円 今は3000円で足ります。 市内使用を考えて

2009.11.27

総評

前車は平均燃費6.7kmの約倍は走ります。 前者は350km走るたびにガソリンを満タンで8000円 今は3000円で足ります。 市内使用を考えてエコ替え、娘に運転をさせたく購入しました。 4人乗車...

満足している点

燃費の良さ Sマチックのスムーズな加速 1400ccとは思えないパワーと加速 前車はパサート2800CC4モーションでしたが、それにも勝る加速と取り回しの楽しさ。 燃費性能：郊外路15㎞　市内12km

不満な点

出だしのギクシャク感、止まる瞬間のカックンブレーキ。 シフトダウンによるエンジンブレーキが全く効きません。 タイヤノイズがかなりうるさい。 前車と比べてスムーズさに欠けます。 1400ccのグレー...

乗り心地

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満足しています アウディA41,8アバントからの乗り換えで１年半たちました。車重は重くなったのに感覚的にはかなり軽くなったように感じます。特に出足は驚

2009.11.23

総評

満足しています アウディA41,8アバントからの乗り換えで１年半たちました。車重は重くなったのに感覚的にはかなり軽くなったように感じます。特に出足は驚くほどスムーズでパワーがあるのに燃費の両立されたすばら...

満足している点

1,8と思えないほどのパワフルさ。sモードは使う機会がほとんどない。 自分でシフトするよりも燃費のよい賢いシフト。 ブレーキは恐ろしいほどよく利く。

不満な点

小さくなったとはいえ乗っているときは聞こえないが、外に出るとうるさいエンジン音。 ドリンクホルダー。 サイドブレーキ（すでにいろんな人が書いている。） 多量のブレーキダスト。（これはブレーキがよく利く証な...

乗り心地

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ベースグレードでも装備も十分、走りも十分 当時３００万円を切る価格で、さらに値引きも結構あり、お買い得感の高いクルマでした。 主に妻が乗っていましたが

2009.11.1

総評

ベースグレードでも装備も十分、走りも十分 当時３００万円を切る価格で、さらに値引きも結構あり、お買い得感の高いクルマでした。 主に妻が乗っていましたが、表示馬力は120PS前後にもかかわらず、当時私が乗っ...

満足している点

＊低速トルクの厚さ ＊高い高速安定性。 ＊乗り心地も重厚感があり、快適です。 ＊シートの質が良く、長距離走行でも疲れにくい ＊現行A3より内装の質感は高いように思う

不満な点

＊洗練されていないエンジン音のうるささ（とても1.8Lエンジンと思えない野太い音は、別の意味で重厚感があるともいえるが・・・） ＊乗り降りがしずらい。これはアウディに共通だが、国産車に比べドアが重く、また...

乗り心地

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気分良く乗ってはいますが・・・ 納車から２ヶ月で４０００キロ走りました。 燃費は普段は家内が街乗り程度で１０Ｋｍ/Ｌ、休日に私が高速で遠出して１４～１

2009.10.24

総評

気分良く乗ってはいますが・・・ 納車から２ヶ月で４０００キロ走りました。 燃費は普段は家内が街乗り程度で１０Ｋｍ/Ｌ、休日に私が高速で遠出して１４～１５Ｋｍ/Ｌと だいたい皆さんと同じくらいです。 やはり...

満足している点

価格からいえば妥当なのかもしれませんが装備には概ね満足しています。 外観はアウデｲ独特のＬＥＤのポジショニングライトも個性的で気に入ってますし、 テールライトもシンプルかつお洒落っぽくて国産にはない雰囲気...

不満な点

ターボ車ゆえの発進時のギクシャク感、ドリンクホルダーとサイドブレーキの使い勝手に一工夫いる点は皆さんと同じ思いです。 他に感じるのはアクセルペダルから足を離す時に「ペタ」という音がするのがすごい気になりま...

乗り心地

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こういう車もありかと・・・ 少しの期間、代車として使用していましたので、その感想を。まず、250psのV6エンジンの加速とパドルシフトの組合せに、4W

2009.10.12

総評

こういう車もありかと・・・ 少しの期間、代車として使用していましたので、その感想を。まず、250psのV6エンジンの加速とパドルシフトの組合せに、4WDが相まって、非常に爽快な走りを楽しむことができます。...

満足している点

しっかりとした加速 良く出来たパドルシフト

不満な点

見た目の重厚感がない割りに、少々お高いかも 見た目に、スポーティーさがないかも

乗り心地

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価格とのバランスが丁度いいかも？ 嫁用に購入しました。 小さいながらもパワフルなエンジンと丁度良いサイズ。 購入したのが8Lの最終型だった為かインパネ

2009.9.29

総評

価格とのバランスが丁度いいかも？ 嫁用に購入しました。 小さいながらもパワフルなエンジンと丁度良いサイズ。 購入したのが8Lの最終型だった為かインパネは新しく、シートもレザー。 近所の買い物から、帰省など...

満足している点

なんと言ってもパワフルなエンジン。 1800cc+ターボでチョイ乗りから遠出まで問題なくこなします。 マルチファンクション付きのインパネなので燃費や走行時間、航行可能距離までしっかり出ています。 ラゲッジ...

不満な点

室内は大人4名だと少し厳しいかも？（女性4人なら問題ありませんが） エンジン音が大きく、走行中も気になります。 室内の作りがやっぱり安い。 収納は少なく、ドリンクホルダーは1つしかありません。 そのドリン...

乗り心地

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